Essai Cupra Raval 2026 : une petite berline sportive mise à l’épreuve
À quoi ressemble l’intérieur du prototype Cupra Raval ?
Nous aimerions pouvoir vous le montrer, mais le design est gardé secret jusqu’à la révélation complète du Raval en février 2026. Tout ce que nous pouvons faire, c’est décrire ce que nous avons vu, ce qui n’était pas grand-chose. Presque tout le tableau de bord de notre prototype VZ était masqué.
Néanmoins, nous avons pu repérer certains éléments de design trouvés sur d’autres produits Cupra, comme des éléments de couleur cuivre et une console centrale tout en courbes et surélevée (avec un plateau de rangement en dessous). Nous soupçonnons que le Raval ressemblera à un mini Tavascan à l’intérieur.
L’espace intérieur est également bon. Un joueur de six pieds assis derrière un autre aura environ un pouce d’espace pour les jambes et beaucoup d’espace pour la tête. Il semble un peu plus aéré que l’A290 et le R5 à l’intérieur, qui sont tous deux assez exigus à l’arrière.
Le coffre, rien qu’en apparence, semble également plus grand que les espaces (identiques) de l’A290 et du R5. Le volume n’a pas encore été confirmé, mais nous nous attendons à ce qu’il se situe quelque part entre le volume de 326 litres de ces deux rivaux et celui de 385 litres de son plus grand frère Born. Oh, et comme le Born, le Raval bénéficie d’un plancher de coffre réglable en hauteur.
Verdict de la Cupra Raval 2026
Il reste encore beaucoup à apprendre sur la Cupra Raval, mais nous serons au premier plan lorsque davantage sera révélé. Pour l’instant, nous sommes ressortis impressionnés de notre prototype.
Le Raval semble surpasser certains de ses principaux rivaux en termes d’espace intérieur et de coffre, et il semble également compétitif en termes de prix et d’autonomie électrique. L’expérience de conduite de la version VZ haut de gamme donne à la chaude A290 un véritable avantage pour son argent, tout en battant solidement la Mini Cooper Electric JCW.
