Une nouvelle voiture électrique époustouflante de 735 kW prend forme : le concept-car Lotus Theory 1 2025 ose se lancer dans la course contre la Ferrari électrique et son rival, le concept Porsche Mission X – Car News
Lotus a dévoilé son nouveau concept-car à succès Porsche.
Surnommé Theory 1, ce concept-car électrique au look sauvage constituera la base de toutes les futures conceptions de voitures Lotus.
Ben Payne, vice-président du design du groupe Lotus, a déclaré : « Nous sommes en mesure d'offrir aux conducteurs la meilleure expérience de conduite immersive possible, avec des émotions brutes, des fonctionnalités et une connectivité au cœur de nos préoccupations. »
Sous les courbes sauvages, l'aérodynamisme pointu et le cockpit recouvert d'un igloo en verre se cache une puissante configuration électrique.
Le concept utilise une batterie de 70 kWh pour alimenter deux moteurs électriques produisant une puissance combinée de 735 kW envoyée aux quatre roues.
Ce n'est qu'un concept, mais Lotus a déclaré qu'il aurait une autonomie de 402 km et un temps de 0 à 100 km/h de moins de 2,5 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h si cela devenait une réalité.
La configuration à trois places place le conducteur à l'avant et au centre avec deux sièges passagers décalés de chaque côté.
Sa coque est fabriquée à partir de fibres de carbone recyclées et son corps à partir de matériaux d'origine végétale et de thermoplastiques transparents extrêmement résistants, ce qui vise probablement à réduire le poids.
Lotus a déclaré qu'un poids inférieur à 1 600 kg serait l'objectif du concept.
La serre du cockpit est fabriquée à partir de verre recyclé.
Les pneus Pirelli P-Zero Elect épais enveloppent les roues avant de 20 pouces et les roues arrière de 21 pouces.
Les freins performants ajoutent de la puissance de freinage et l'amortissement actif permet une conduite dynamique de la voiture dans toutes les conditions.
Ce concept de voiture de sport surbaissée mesure seulement 1 140 mm de haut et 4 490 mm de long avec un empattement de 2 650 mm.
Les fondements de la Theory 1 sont plus conventionnels que ceux de Lotus, mais le concept — comme la plupart des concepts — présente quelques caractéristiques farfelues qui s'éloignent de l'image pure et simple de Lotus.
Il est doté d'une robotique portable à base de textile, qui permet à la voiture de communiquer avec le conducteur et les passagers.
Lotus donne comme exemple : « Des modules gonflables sur le siège et le volant réagiront en temps réel pour offrir plus de soutien, d’adhérence et des indications subtiles via un retour haptique personnalisé. Par exemple : des impulsions sur les côtés gauche et droit du volant indiqueront au conducteur quand il doit tourner. »
Il est également doté d'appuis-tête à structure en treillis imprimés en 3D qui réduisent « le poids, améliorant l'efficacité des matériaux et optimisant l'aérodynamisme ».
Un système sonore immersif permet aux passagers « d'améliorer les sons de « vitesse » pour procurer une sensation de frisson, d'exaltation et de plaisir ».
Il peut également servir à supprimer le bruit et à « améliorer » le divertissement.
Un système numérique utilise des composants lumineux intelligents, des LED et des lasers ainsi que des réflexions pour avertir les conducteurs des obstacles, du moment où freiner et tourner.
Aucune de ces fonctionnalités n’est susceptible d’être intégrée à une future voiture de production dans un avenir proche, mais elles donnent un aperçu de la technologie future.
