Nouvelle transmission automatique et mise à jour visuelle pour le rival Mahindra XUV700 et Hyundai Santa Fe, mais le Chery Tiggo 8 Pro Max 2025 relooké arrivera-t-il en Australie ? – Actualités automobiles
La Chery Tiggo 8 Pro Max a bénéficié d'un lifting, d'une nouvelle transmission et d'une gamme remaniée en Chine, ainsi que de quelques modestes mises à niveau technologiques.
Selon Actualités automobiles Chine, la Chery Tiggo 8 Pro Max bénéficie de l'option d'une transmission automatique à huit vitesses pour 2025.
Selon un porte-parole de Chery, on ne sait pas encore si le restylage de la Tiggo 8 Pro sera disponible en Australie. La Tiggo 8 Pro Max vient d'être lancée avec l'option de transmission intégrale et d'une transmission à double embrayage à sept rapports.
En 2025, toutes les variantes du grand SUV sept places, très apprécié en Chine, ne seront proposées qu'en traction avant, l'option à traction intégrale étant entièrement supprimée de la gamme. Le prix d'entrée est toutefois moins cher de 7 000 ¥ (1 457 $AU).
La nouvelle Tiggo 8 Pro arbore une calandre avant plus grande et plus agressive, de type Lexus, avec un emblème Chery plus grand, remplaçant l'élément octogonal accentué de diamant.
Il bénéficie également de phares à LED redessinés, tandis que les feux antibrouillard avant semblent avoir migré plus bas sur le pare-chocs avant.
Les rétroviseurs latéraux chauffants ainsi que les interrupteurs de montée/descente des vitres à une touche sont désormais également de série sur toute la gamme en Chine, ce qui manque au modèle Urban de base en Australie.
Chery Tiggo 8 Pro Max 2024 (Image : Tom White)
En Chine, le Tiggo 8 Pro Max est proposé avec le choix entre deux groupes motopropulseurs : un 2,0 litres turbo-essence de 180 kW – comme dans les voitures australiennes – ou un 1,6 litre turbo.
L'Australie dispose de trois variantes : l'Urban 2WD, l'Elite 2WD et l'Ultimate AWD, dont les prix varient entre 41 990 $ et 47 990 $.
Chery a vendu 665 SUV Tiggo Pro Max depuis le début de l'année, ce qui représente une part de marché de 2,5 % dans le segment des grands SUV. Le Ford Everest domine confortablement le segment, avec 15 711 véhicules vendus à ce jour cette année.
