Isuzu D-Max EV dévoilé !  Et il arrive en Australie, battant Toyota HiLux et Ford Ranger sur le marché avec un véhicule entièrement électrique !  - Actualités automobiles

Isuzu D-Max EV dévoilé ! Et il arrive en Australie, battant Toyota HiLux et Ford Ranger sur le marché avec un véhicule entièrement électrique ! – Actualités automobiles

Isuzu a battu un certain nombre de ses rivaux directs en dévoilant une version entièrement électrique de son populaire D-Max, et elle arrivera d’abord en Europe en 2025 avant d’être proposée en Australie.

Le D-Max BEV sera la vedette de l’apparition d’Isuzu au Salon international de l’automobile de Bangkok la semaine prochaine, mais la société a révélé les détails avant ses débuts.

Bien qu’il s’agisse techniquement d’un concept de prototype, le modèle présenté au salon présente un modèle prêt pour la production.

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Selon l’annonce d’Isuzu, le D-Max BEV utilisera deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 130 kW et 325 Nm. Avec un moteur sur l’essieu avant et un second sur l’arrière, ces « e-Axles » fourniront une transmission intégrale à plein temps, ce qui, associé à un châssis en échelle, pourrait signifier que le D-Max BEV est un véhicule tout-terrain capable. routier.

Isuzu a fait part de ses inquiétudes concernant la capacité de remorquage du D-Max électrique au repos en confirmant qu’il aura la même capacité de remorquage de 3,5 tonnes que le D-Max à moteur diesel, ainsi qu’une capacité de charge utile d’une tonne.

Une batterie lithium-ion de 66,9 kWh alimentera les moteurs du D-Max BEV et offrira probablement une autonomie allant jusqu’à 300 km, en fonction des conditions de conduite telles que le remorquage et le terrain.

Dans l’annonce, Isuzu a déclaré que le D-Max BEV arriverait d’abord en Europe avant d’être mis en vente en Australie et dans sa base de fabrication, la Thaïlande.

Isuzu a battu un certain nombre de ses rivaux directs en dévoilant une version entièrement électrique de son populaire D-Max.

« Conscient du fait que les clients utilisent des camionnettes pour diverses applications, D-Max BEV propose une source d’énergie alternative », indique le communiqué d’Isuzu.

« Lancé sur certains marchés d’Europe continentale tels que la Norvège en 2025, le D-Max BEV sera déployé au Royaume-Uni, en Australie, en Thaïlande et dans d’autres pays en fonction des besoins du marché et de la maturité de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. »

Guide des voitures a contacté Isuzu Ute Australia (IUA) pour savoir quand nous pouvons nous attendre à ce que le D-Max BEV arrive localement.

« Pour le moment, nous ne sommes pas en mesure de commenter les détails relatifs aux futurs projets de modèles », nous a déclaré Mark Harman, responsable des relations publiques d’Isuzu Ute Australie.

Le D-Max électrique arrivera d’abord en Europe en 2025 avant d’être proposé en Australie. Le D-Max électrique arrivera d’abord en Europe en 2025 avant d’être proposé en Australie.

« Cela dit, dans le cadre de notre diligence raisonnable, l’IUA continuera de surveiller les exigences du marché local, y compris la réception des hybrides et des BEV, et de travailler avec l’usine pour fournir une gamme de produits répondant aux besoins des consommateurs australiens. »

L’annonce surprise et le calendrier rapide de l’introduction du D-Max BEV constituent un coup d’État à bien des égards pour Isuzu face aux géants de l’automobile tels que Toyota avec son HiLux, Ford et le Ranger. Toyota et Ford ont proposé et même testé des versions électriques de leurs véhicules les plus vendus, mais ni l’un ni l’autre ne sont plus près de lancer un utilitaire entièrement électrique prêt pour la production.

La nouvelle du D-Max électrique survient quelques heures seulement après qu’Isuzu a également annoncé qu’il lancerait également une version hybride du D-Max sur le marché. Le véhicule électrique hybride doux (MHEV) D-Max Hi-Lander fera également ses débuts au salon automobile de Bangkok.

Également confirmé pour l’Australie, l’hybride D-Max utilisera un turbodiesel de 1,9 litre en conjonction avec un système hybride doux.

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