Une édition limitée confirmée pour une voiture de sport abordable : la Toyota GR86 2025 arrivera en vert avec des roues dorées pour repousser les Subaru BRZ, Mazda MX-5 et Nissan Z – Actualités automobiles

Après son arrivée en Australie en septembre 2022, la Toyota GR86 a bénéficié d'une nouvelle mise à jour légère, notamment une édition spéciale. Le coupé sport révisé arrivera au quatrième trimestre de cette année.

L'édition limitée GR86, connue sous le nom de Ridge Green Limited au Japon, est une formule familière, avec des amortisseurs Sachs améliorés et des étriers de frein avant Brembo à quatre pistons qui la distinguent de la GTS.

Limitée à 86 exemplaires, elle arbore également une peinture exclusive Forest Shadow Green assortie à des jantes alliage de 18 pouces peintes en bronze. À l'intérieur, on retrouve des garnitures et des revêtements en daim synthétique noir et beige ainsi que des garnitures en cuir.

« Pour ceux qui recherchent une GR86 encore plus exclusive, la nouvelle édition limitée se distingue par sa couleur extérieure, ses roues et ses garnitures intérieures exclusives ainsi que par son ensemble suspension et freinage hautes performances », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie.

Il y a quelques petits changements pour tous les GR86, même si aucun d'entre eux n'est d'ordre esthétique. Des réglages d'amortisseurs affinés et des réponses plus précises de l'accélérateur et de la pédale de frein donnent le ton.

Toyota a également revu le réglage de la direction assistée électrique pour une meilleure expérience sur piste, en particulier : « une sensation de direction améliorée aux limites supérieures de performance ».

Enfin, chaque transmission (manuelle et automatique) bénéficie de quelques modifications uniques. L'accélérateur est désormais plus réactif pour faciliter les rétrogradations dans les voitures manuelles.

Les modèles automatiques permettront des rétrogradations à des régimes plus élevés en fonction des commentaires des clients qui utilisent leurs véhicules sur piste.

Sinon, le GR86 reste inchangé avec un moteur 2,4 litres à plat de 174 kW/240 Nm.

Il y aura deux variantes régulières, la GT et la GTS, vendues aux côtés de l'édition limitée de la Mazda MX-5 et de sa rivale la Nissan Z.

Les changements de prix n'ont pas encore été confirmés, mais attendez-vous à de légères augmentations par rapport aux 43 240 $ actuels de la GT avant que les coûts de mise en service ne commencent. La dernière mise à jour fait suite à l'installation par Toyota et Subaru de systèmes de sécurité de série sur les véhicules manuels GR86 et BRZ l'année dernière.

On ne sait pas si Subaru déploiera des mises à jour similaires pour son jumeau BRZ.

La dernière mise à jour précède un lifting attendu pour le GR 86, des sources japonaises suggérant que le moteur turbo-essence de 1,6 litre de la GR Corolla pourrait être sur les cartes pour le rafraîchissement de mi-vie du coupé.