Un rival hybride chinois du Toyota Prado est prévu pour l'Australie : le Deepal G318 4WD 2025 et le Deepal Nevo 07 de type Tesla Cybertruck pourraient suivre le Tesla Model Y de la marque et le rival du BYD Sealion 07 Deepal S07 – Car News
Le constructeur automobile chinois Deepal vient de lancer en Australie son SUV électrique intermédiaire S07, mais il ne va pas se reposer sur ses lauriers.
Lors du lancement de la Deepal S07 en Australie cette semaine, la marque a présenté quatre autres modèles et a annoncé qu'elle prévoyait neuf voitures électriques et hybrides à prolongateur d'autonomie dans un avenir proche.
Les modèles à conduite à gauche exposés étaient la berline électrique L07, le SUV électrique compact S05, le SUV tout-terrain à prolongateur d'autonomie G318 et le mash-up Nevo 07 ute/SUV.
Le patron de Deepal Australie, Cormac Cafolla, a déclaré Guide des voitures que rien n’est hors de question pour le moment.
« Nous explorons et discutons avec notre équipe chinoise de tous les véhicules ici ce soir et de la manière de les amener en Australie et de les adapter au marché australien, et nous explorons toutes les opportunités possibles », a déclaré Cafolla.
Concernant les neuf futurs modèles, il a également déclaré que tous seraient pris en considération.
« Nous devons nous assurer qu'ils sont adaptés et adaptés au marché australien, tout ce qui a la bonne opportunité et qui, selon nous, servira les consommateurs australiens, nous ferons tout notre possible pour nous assurer qu'ils prennent les routes ici, » dit-il.
L’hybride à prolongateur d’autonomie G318, rival du Toyota Prado, est la voiture la plus convaincante de la gamme actuelle. Le gros tout-terrain rugueux est le plus susceptible de trouver un écho auprès des acheteurs australiens, et la production avec conduite à droite est déjà évoquée pour le Royaume-Uni, ce qui rend la route vers Oz plus fluide.
En Chine, il est disponible en version à deux ou quatre roues motrices, mais la transmission intégrale serait la plus logique aux États-Unis.
Il utilise un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre comme générateur pour charger la batterie au lithium-fer phosphate (LFP) d’environ 35 kWh. Nissan utilise une configuration similaire dans ses hybrides e-Power.
A aucun moment le moteur à essence n'entraîne les roues, cela est fait par deux moteurs électriques – un sur chaque essieu pour la transmission intégrale – qui se combinent pour 316 kW et 572 Nm.
Il consomme 6,7 L/100 km et a une autonomie tout électrique de 174 km, et une autonomie totale revendiquée de 1 000 km selon le cycle d'essai chinois pour véhicules légers (CLTC) relativement généreux.
Le G318 dispose de plusieurs modes de conduite tout-terrain, notamment Wading, Snow, Rigged, Mud et Sand. Il dispose également d'un mode d'exploration des rochers et d'une fonction de virage du char.
Les livraisons devraient commencer en Chine en 2025.
Le Nevo 07 est un véhicule qui gratte la tête. Il combine des éléments de plusieurs formes de corps différentes. Sa silhouette élancée est classique, mais elle a la hauteur de caisse d'un SUV.
C’est à l’arrière que les choses changent. Le toit en pente peut se rétracter pour révéler une baignoire à plateau recouverte de moquette dans la même veine que le design du Tesla Cybertruck.
Il s’agit également d’un hybride à prolongateur d’autonomie disponible en configurations à deux et quatre roues motrices.
La version à moteur unique à propulsion arrière produit 252 kW et la variante à deux moteurs la fait passer à 370 kW avec un temps revendiqué de 0 à 100 km/h de 3,0 secondes.
Il utilise une batterie LFP de 39 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 200 km en mode électrique uniquement.
Lorsque la batterie est épuisée, la consommation du prolongateur d'autonomie est indiquée à 5,8 L/100 km pour le monomoteur et à 6,1 L/100 km pour le bimoteur.
Cafolla a déclaré que ces modèles à prolongateur d'autonomie conviendraient très bien aux acheteurs australiens.
« Nous pensons que le prolongateur d’autonomie pourrait avoir un grand potentiel pour le consommateur australien, pour ceux qui aiment conduire plus longtemps. Comme je l'ai déjà dit, nous explorerons toutes les différentes opportunités en matière de groupes motopropulseurs que la marque peut offrir et, au moment opportun, les amènerons sur le marché australien », a-t-il déclaré.