Un nouvel ute pourrait sauver cette marque en Australie : pourquoi le Peugeot Landtrek 2025 lancé à l'étranger pour défier les Ford Ranger, Toyota HiLux, Kia Tasman, Volkswagen Amarok et Mitsubishi Triton devrait enfin arriver à Oz – Car News
Est-ce la voiture qui pourrait renverser la fortune de Peugeot en Australie ?
Il s'agit d'un ute, la catégorie de véhicule qui est la plus vendue en Australie depuis 2016, le Toyota HiLux ou le Ford Ranger remportant les premiers honneurs.
Tout le monde se lance dans le programme. Kia a enfin entré le Tasman dans la mêlée et des hordes de nouvelles marques chinoises cherchent à s'y introduire. Peugeot pourrait être sur la bonne voie avec le Landtrek rénové qui vient d'être commercialisé en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
Cela peut ressembler un peu à un Nissan Navara D23 dans le capot, les phares et les côtés de la carrosserie, la carrosserie sur châssis Peugeot Landtrek a été construite en collaboration avec le constructeur automobile chinois Changan.
La sous-marque Deepal de Changan est désormais distribuée en Australie par Inchape, la même mafia qui s'occupe de Peugeot. Ne lisez pas trop loin, cependant.
Pour 2025, le Landtrek fait peau neuve en adoptant la nouvelle calandre corporative de Peugeot et de nouveaux phares à LED.
À l’intérieur, il intègre un écran conducteur numérique de 7,0 pouces et un système multimédia relooké avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil fonctionnant via un écran tactile de 10 pouces.
Bien qu'il n'y ait pas de système hybride sophistiqué sous le capot, le quatre cylindres turbo-diesel « Multijet » de 2,2 litres d'origine Stellantis du Landtrek délivre 147 kW et 450 Nm, soit exactement l'équivalent de ce que vous obtenez dans un Mitsubishi Triton et un Isuzu D-Max.
Une transmission automatique à huit rapports avec quatre modes de conduite associée à une transmission intégrale permanente fait du Landtrek une proposition suffisamment convaincante sur papier.
Les carrosseries à simple et double cabine sont disponibles avec des charges utiles supérieures à une tonne, selon la version. Avec 5 330 mm de long, 1 920 mm de large et 1 819 mm de haut avec un empattement de 3 180 mm, le Landtrek est également à la hauteur avec les cabines doubles préférées des Australiens.
« À ce stade, le Peugeot Landtrek est fabriqué exclusivement pour certains marchés étrangers et n'est pas disponible pour l'Australie », a déclaré un porte-parole. Guide des voitures.
« Comme pour tout produit Peugeot qui pourrait nous être proposé dans le monde, nous travaillerions en étroite collaboration avec eux pour déterminer leur adéquation au marché australien. »
Peugeot n'est pas non plus étranger aux véhicules utilitaires en Australie, faisant des affaires équitables en vendant ici ses fourgons Partner et Expert.
La marque française pourrait également bénéficier d'un coup de pouce en Australie, où ses ventes ont baissé de 22 pour cent depuis le début de l'année avec 1 788 immatriculations. Vendant exclusivement des pick-up de taille américaine, Ram, une autre marque de Stellantis, a vendu plus de deux fois plus de véhicules cette année avec 3 532 immatriculations.
Si Peugeot parvenait à se lancer dans l'obsession de l'Australie, cela pourrait fournir un autre point d'entrée pertinent à la marque qui s'est récemment engagée dans une gamme hybride.
Que pensez-vous qu'un Peugeot aurait une chance de prendre, sinon les clients de Toyota HiLux et de Ford Ranger, peut-être ceux qui envisagent un Volkswagen Amarok ou une option chinoise comme le GWM Ute Cannon ou le LDV T60 Max ?
