Est-ce la réponse de la Chine à Audi ? Une marque de voitures de luxe soutenue par Geely arrive sur Tesla, BMW, Lexus, Mercedes-Benz et même Porsche avec des berlines et des SUV électriques - et éventuellement hybrides - Car News

Est-ce la réponse de la Chine à Audi ? Une marque de voitures de luxe soutenue par Geely arrive sur Tesla, BMW, Lexus, Mercedes-Benz et même Porsche avec des berlines et des SUV électriques – et éventuellement hybrides – Car News

Zeekr est sur le point de lancer son premier modèle en Australie, le X, au prix de 56 900 $ avant frais routiers.

Après l'apparition du petit SUV X au SXSW 2024, Zeekr lancera un véhicule de transport de personnes 009 rivalisant avec la Lexus LM, suivi du SUV familial électrique Tesla Model Y 7X. Mais ce ne sera pas la fin.

Parler à Guide des voituresle vice-président Mars Chen a révélé quelques détails importants sur les futurs modèles de Zeekr et sur la manière dont ils seront positionnés, à la fois sur le marché – en tant que rival de BMW, Lexus, Mercedes-Benz et Tesla – et dans la hiérarchie du groupe Geely.

« Si vous considérez Geely comme le groupe VW, alors Zeekr joue le rôle d'Audi », a expliqué Chen. Geely vend des voitures sous le badge éponyme, mais possède également des marques dérivées telles que Zeekr et Lynk & Co, avec des participations majoritaires dans Volvo, Polestar et Smart.

La mission de Chen consiste à s'occuper de l'expansion rapide de Zeekr sur les marchés en dehors de la Chine et de l'Europe, son temps étant réparti entre la région de l'ASEAN, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l'Australie en tant que marque. Il a auparavant travaillé dans la société technologique Huawei.

« Après les trois voitures, pour ces nouvelles options, nous devons écouter le marché – nous devons écouter notre client. Nous avons la 001 qui est le modèle halo emblématique de Zeekr et la 007 est la nouvelle berline », a déclaré Chen.

Le Zeekr 001 est proche dans sa philosophie d'une Porsche Taycan Sport Turismo avec une carrosserie fastback élégante qui fait office de produit phare de la marque avec jusqu'à 580 kW, une autonomie de 700 km, 28 haut-parleurs, un écran tactile de 15,6 pouces et une architecture électrique de 800 volts.

Pendant ce temps, la nouvelle 007 – qui aura sûrement besoin d'une clarification de nom sur les marchés anglophones comme l'a fait la Peugeot 1007 – possède toutes les dernières technologies de Zeekr dans un ensemble liftback, bien qu'un break soit attendu l'année prochaine.

Les statistiques sont époustouflantes, avec la batterie « Golden Brick » de 75 kWh de Geely utilisant une chimie avancée de lithium-fer phosphate (LFP) et une architecture de 800 V permettant une charge rapide de niveau « 5,5 C », capable de se recharger de 10 à 80 % en 10 minutes. un pylône assez rapide.

Zeekr X 2025 au SXSW Sydney

Zeekr X 2025 au SXSW Sydney

À l'extrémité supérieure, il atteint très rapidement 100 km/h en 2,84 secondes avec une batterie CATL de 100 kWh en option offrant jusqu'à 870 km d'autonomie.

« Nous avons deux autres gros SUV à venir », a admis Chen, « qui seraient un peu différents avec un système de motorisation 'super hybride'. »

Zeekr n'a annoncé aucun détail sur son nouveau système hybride, qu'il soit rechargeable, avec prolongateur d'autonomie ou autre, mais Chen a promis que l'autonomie combinée du véhicule de trois tonnes de la taille d'un Range Rover (potentiellement connu sous le nom de « EX1E ») avoir « au moins plus de 1 000 km ».

Zeekr X 2025 au SXSW Sydney

Zeekr X 2025 au SXSW Sydney

Bien que Chen ait affirmé que la marque resterait pour l’instant exclusivement réservée aux véhicules électriques, la technologie hybride est en bonne voie.

« À terme, je pense que chaque pays acceptera un certain pourcentage (de véhicules électriques). Ce ne sera certainement pas 100 pour cent ou 90 pour cent, à terme, entre ICE et EV, nous atteindrons un très bon équilibre », a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé si Zeekr s'inquiétait du ralentissement de la demande de VE.

« C'est comme ce qui s'est passé à l'ère de l'informatique, lorsque nous voulions simplement vendre le cloud sur le marché, les gens étaient très conservateurs : 'pourquoi devrais-je déplacer mes installations, mon infrastructure vers votre centre de données et mettre mes données d'information dans votre infrastructure'. .»

2025 Zeekr 001

Quant aux aspirations en matière de volume, elles sont plutôt élevées. « Nous ne sommes pas Tesla », a déclaré Chen, mais il souhaite toujours vendre des volumes élevés pour un fabricant haut de gamme. Lorsqu'on lui a demandé si 3 000 à 4 000 voitures par mois étaient possibles, il a répondu : « Certainement, cela fait partie de notre ambition. »

Le premier produit de Zeekr, le X, se démarquera par la technologie embarquée, notamment les spectacles de lumière et les miaulements externes, ainsi que par le design dirigé par Stefan Sielaff, anciennement chez Audi et Bentley.

En dessous, il repose sur l'architecture SEA de Geely partagée avec les Volvo EX30 et Smart #1, tandis que les deux modèles de lancement disposent d'une batterie de 64 kWh (utilisable) associée soit à un moteur arrière de 200 kW (440 km WLTP), soit à deux moteurs pour 315 kW, 543 Nm et une autonomie de 400 km WLTP. Tous les modèles ont une capacité de charge rapide de 150 kW CC.

2025 Zeekr 009

En Australie, Zeekr sera vendu chez les concessionnaires franchisés traditionnels, ce qui le différenciera de Polestar et Tesla qui opèrent dans de petits centres d'expérience et en ligne. « D'ici la fin de l'année, nous lançons neuf concessions… couvrant toutes les grandes et grandes villes », a déclaré Connel Yan, directeur général de Zeekr Australie.

La preuve viendra quand Guide des voitures pourra découvrir la semaine prochaine le Zeekr X lié au Volvo EX30 et au Smart #1.

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