"Si je devais m'asseoir ici et dire que tout le monde a hâte d'avoir une Ferrari électrique, ce ne serait pas exact" : le patron de Ferrari Australie a déclaré que la puissance du V12 trouvée dans la nouvelle 12Cilindri continuerait aussi longtemps que les gens le voudraient

« Si je devais m'asseoir ici et dire que tout le monde a hâte d'avoir une Ferrari électrique, ce ne serait pas exact » : le patron de Ferrari Australie a déclaré que la puissance du V12 trouvée dans la nouvelle 12Cilindri continuerait aussi longtemps que les gens le voudraient

La première voiture entièrement électrique de Ferrari est attendue pour 2025, mais cela n'a pas empêché le constructeur italien de supercars de lancer un tout nouveau chef-d'œuvre V12 à aspiration naturelle.

Surnommée 12Cilindri, qui signifie 12 cylindres en anglais, la dernière supercar à moteur avant fait ce qu'elle dit sur la boîte.

Il utilise un moteur V12 monstrueux de 6,5 litres pouvant atteindre 9 500 tr/min. Les puissances maximales sont de 610 kW et 678 Nm.

C'est une merveilleuse machine qui rend hommage aux précédents Grand Tourers tels que les 365 GTB/4, 599 et 812.

Malgré le prix du coupé de 803 500 $ avant utilisation sur route et personnalisation, le patron de Ferrari Australie, le Dr Jan Voss, a déclaré qu'il y avait un fort intérêt pour la voiture en Australie depuis son lancement à Miami en mai.

Le coupé devrait atterrir sur les routes australiennes au cours du second semestre de l'année prochaine et la variante Spider de plus de 886 800 $ suivra soit fin 2025, soit début 2026.

Le temps et le progrès ne s'arrêtent pour personne et l'ère de l'électrification approche pour Ferrari.

Le premier véhicule entièrement électrique de la marque devrait être commercialisé l'année prochaine et le Dr Voss a déclaré qu'un nombre croissant de personnes en Australie étaient intéressées par un tel véhicule.

« Pour être tout à fait franc, si je devais m'asseoir ici et dire que tout le monde dans le monde a hâte d'avoir une Ferrari électrique, ce ne serait pas exact », a-t-il déclaré.

« Dans le même temps, notre clientèle est de plus en plus jeune. Et il y a une forte motivation chez les gens qui souhaitent faire l’expérience d’une Ferrari électrique. »

Ferrari électrifie ses véhicules depuis un certain temps, les véhicules hybrides jouant un rôle de plus en plus important dans la gamme de voitures, mais le synonyme de V12 atmosphérique de la marque restera aussi longtemps que les clients le souhaiteront.

« Nous avons investi massivement dans les groupes motopropulseurs hybrides depuis des années, à commencer par la LaFerrari. Une grande partie de notre offre est constituée de véhicules hybrides. Ensuite, nous avons quelques valeurs aberrantes comme le 12Cilindri, qui est à aspiration naturelle.

« Nous continuerons à produire tous les groupes motopropulseurs et à laisser les clients prendre les décisions, à laisser le public prendre ces décisions, plutôt que de mettre tous nos œufs dans le même panier, de tout jeter et de passer au tout électrique », a déclaré Voss.

Voss a garanti que la première Ferrari électrique aurait les mêmes émotions de conduite auxquelles les clients s'attendent, y compris le son.

« Nous avons breveté une technologie dans laquelle nous utilisons le son naturel émis par un moteur électrique pour produire un son digne de Ferrari », a-t-il déclaré.

Voss a déclaré que Ferrari évoluait avec son temps et souhaitait être une bonne entreprise citoyenne tout en offrant à ses clients quelque chose d'inégalable sur le marché.

« Si vous pouvez rendre le monde meilleur et gagner de l'argent en même temps, quoi de mieux que cela ? Nous ne sommes pas une organisation caritative à but non lucratif, mais nous voulons en même temps jouer notre rôle pour rendre le monde meilleur tout en offrant à nos clients une marque et une expérience de conduite inégalées sur le marché. »

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