Bricoleur, tailleur, designer, stratège ? Voici pourquoi les designs de Kia sont si extraordinaires et pourquoi les versions conceptuelles des EV9 et EV5 2024 étaient si proches de la production – Car News
S’adressant aux médias lors de la révélation des EV5, EV3 et EV4, le responsable du design mondial de Kia, Karim Habib, a expliqué comment la marque est capable de garder ses voitures si proches de leurs concepts et pourquoi Kia est prête à prendre des risques avec ses dessins.
Au sujet de la dernière direction de design futuriste et plus extrême de la marque, Habib a déclaré : « Il y a beaucoup de très bons designers, mais si vous avez de bons designers et qu’on ne vous écoute pas, vous ne pouvez pas faire grand-chose. Nous avons un PDG qui écoute vraiment ce que nous avons à dire et un président qui croit vraiment au design. Il est mécène des arts et croit en nos idées.
« Notre voix a une certaine signification, non seulement en termes de style, mais aussi en termes de stratégie, ce qui est très gratifiant en tant que designer. »
Bien sûr, il y a des concept-cars avec des idées folles, et puis il y en a qui reflètent la voiture de série, cette dernière semblant être plus rapide que Kia ces derniers temps. C’est une tendance qui devrait signifier que les dernières versions conceptuelles du petit SUV EV3 et de la berline multisegment EV4 qui ont été présentées aux côtés de la version de production de l’EV5 ne seront pas loin de la réalité lorsque les versions de production de chaque sortiront respectivement en 2024 et 2025. .
À ce sujet, Habib a expliqué : « Je crois aussi qu’il est de notre responsabilité en tant que designers d’avoir une certaine discipline lorsque nous réalisons des concept-cars parce que je ne veux pas promettre quelque chose que nous ne pouvons pas construire.
« Bien sûr, il doit s’agir d’un prototype, il doit tester les choses dont nous parlons en matière de matériaux ou de proportions, sinon nous n’utilisons pas l’outil comme nous le devrions, mais cela devrait être quelque chose que nous croyons. nous pouvons ou devons construire.
L’EV5 et l’EV3 plus petit semblent continuer à s’appuyer sur les éléments de conception avant-gardistes du grand SUV EV9, tandis que l’EV4 semble suivre le même langage de conception sportif et dynamique que celui de l’EV6.
Alors que les extérieurs semblent bruyants et axés sur la technologie, les intérieurs s’orientent davantage vers des teintes naturelles et l’utilisation de matériaux issus de sources durables, et sont conçus comme des lieux plus ouverts et sereins. Tout cela fait partie du principe directeur de la marque « les contraires s’unissent », qui, selon Habib, est conçu pour être flexible, de sorte que les Kias peuvent être de nombreuses choses dans de nombreux marchés et segments.
Lorsqu’on lui a demandé s’il voyait un monde dans lequel toute la gamme de la marque pourrait être réunie sous le langage de conception vu sur EV9, EV5 et EV3, Habib a répondu que « cela devrait être l’intention ».
« Nous avons définitivement mis en place cette « unité des contraires » afin qu’elle permette une large bande d’interprétation, car nous avons des modèles très différents, des petites aux grandes voitures, pour des marchés très différents. De plus, la marque a des identités légèrement différentes selon les différents marchés, et nous voulons que la philosophie du design puisse s’adapter à cela.
« La cohérence est importante, mais chaque modèle a besoin de sa propre personnalité. »
Lorsqu’on lui a demandé si la gamme de combustion de la marque devrait être réduite avant de pouvoir parvenir à une vision de conception cohérente, Habib a répondu qu’il n’était pas nécessaire d’attendre.
«Je pense que nous pouvons avoir certaines choses synchronisées avec les véhicules électriques. Certainement en ce qui concerne le design extérieur et certaines caractéristiques, interprétations et motifs, signatures lumineuses. En ce qui concerne les proportions, cela devient un peu plus difficile, car il y a les bases du moteur, etc., qui rendent la tâche difficile pour (les modèles à combustion interne).
« En matière de design intérieur, il y a plus d’espace, le plancher plat, la déconnexion entre le tableau de bord et la console – c’est quelque chose de beaucoup plus facile sur les véhicules électriques. Avec les voitures à combustion, il y a le tunnel (de transmission) qui crée un défi. il a dit.
Parmi les trois véhicules présentés lors de la journée Kia EV à l’extérieur de Séoul, l’EV4 était certainement le plus inhabituel, ce que la marque appelle une réinterprétation de la berline. Élaborant sur cette stratégie visant à créer un véhicule aussi non conventionnel et potentiellement risqué, apparemment comme un suivi de l’inhabituel (mais bien reçu) EV6, le responsable de la conception du prochain véhicule de Kia, TK Kim a déclaré : « avec l’EV4, nous avons senti qu’être en sécurité était plus « C’est risqué de nos jours – ouvrant un nouveau chapitre de la mobilité – il ne s’agit pas seulement des véhicules électriques, mais l’innovation va de pair avec les technologies – quand il y a de nouvelles technologies, nous devons créer de nouvelles choses plutôt que de rester traditionnels. »
Puisque nous parlons de designs extrêmes, vous vous demandez probablement quand nous verrons un jour l’ute dite « Tasman » – une première pour la marque – qui est en préparation chez Kia depuis très longtemps. , et qui pourrait poser un défi unique aux stylistes de la marque car elle emmène Kia dans une toute nouvelle direction.
Interrogé sur ce modèle longtemps spéculé, Habib a seulement répondu : « Je pense que vous y aurez un aperçu très bientôt. »
