Le 5 arrive ! La BMW Série 5 2024 confirmée pour le lancement en Australie cette année avec des versions de voitures électriques prêtes à affronter Mercedes-Benz EQE et Porsche Taycan – Actualités automobile
BMW a dévoilé le design et les spécifications de la Série 5 de huitième génération, la branche locale de la marque bavaroise confirmant son arrivée plus tard cette année.
La gamme de modèles BMW Série 5 2024 pour l’Australie a également été verrouillée, avec trois variantes de la grande berline exécutive qui seront disponibles – dont deux seront des voitures électriques i5. Le prix des trois variantes sera confirmé plus près du lancement australien de la série 5.
Lorsque le 5 arrivera au quatrième trimestre de cette année, son modèle d’entrée de gamme, le seul essence offrant 520i, sera «hautement spécifié» comme le dit BMW Australie, avec des fonctionnalités standard telles que des sièges sport chauffants, des ajouts M Sport comme une suspension sport et Jantes en alliage de style M de 19 pouces, ainsi que l’assistant de conduite de BMW.
En savoir plus sur les voitures de luxe
Le 520i est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, produisant 153 kW et 330 Nm avec une assistance hybride légère de 48 volts. Cette puissance et ce couple sont dirigés vers les roues arrière via une transmission automatique Steptronic à huit rapports.
La BMW i5 eDrive40, la voiture électrique d’entrée de gamme de la série 5 avec une puissance de sortie de 250 kW/430 Nm alimentant les roues arrière, ajoute des fonctionnalités telles qu’un système de son surround Bowers and Wilkins à 17 haut-parleurs, une sellerie en cuir Merino et une peinture métallisée. .
Son autonomie revendiquée de 582 km est due à une batterie de 84 kWh, bien que BMW n’ait pas encore confirmé de chiffre exact pour sa consommation d’énergie.
En termes d’accélération, l’iDrive40 peut atteindre 100 km/h en 6,0 secondes, selon BMW.
En tête de gamme se trouve le i5 M60 xDrive, une variante de performance de 442 kW/820 Nm de la Série 5 électrique avec un sprint revendiqué de 3,8 secondes à 100 km/h.
Sa puissance et sa traction intégrale sont équilibrées par la gamme inférieure qu’elle revendique, 516 km grâce à la puissance supplémentaire requise pour un moteur d’essieu avant.
Le M60 ajoute des roues de 21 pouces, une suspension M adaptative et des sièges ventilés, ainsi qu’un aileron arrière.
À l’extérieur, la série 5 est livrée avec une calandre rougeoyante comme on l’a vu pour la première fois sur la nouvelle série 7, bien que l’éclairage de celle-ci pendant la conduite en Australie n’ait pas encore été autorisé en vertu des règles de conception australiennes (ADR).
À l’intérieur, une « barre d’interaction » BMW est de série, empruntée à la Série 7 et utilisée pour faire fonctionner des fonctions telles que les commandes de climatisation ou même l’accès à la boîte à gants.
Également disponible sur toute la gamme, mais standard pour le M60, un traitement de console centrale en cristal avec des cristaux Swarovski pour les commandes iDrive, le bouton marche-arrêt et le changement de vitesse.
