Se préparer! Le Toyota LandCruiser FJ n'est plus qu'à quelques semaines de la production au cœur du HiLux, alors que les Prado et la Série 300 à prix réduits apparaissent - rapports - Car News

Se préparer! Le Toyota LandCruiser FJ n'est plus qu'à quelques semaines de la production au cœur du HiLux, alors que les Prado et la Série 300 à prix réduits apparaissent – rapports – Car News

Le frère à prix réduit de Toyota pour les LandCruiser Prado et LandCruiser 300 Series n'est plus qu'à quelques semaines de la production, avec de nouveaux rapports indiquant que les usines du géant japonais entreront en action en novembre.

C'est ce que disent plusieurs médias internationaux où les rapports suggèrent que le LandCruiser FJ ne sera pas seulement dévoilé en novembre, mais qu'il commencera également à sortir des chaînes de production en Thaïlande – où est construit le Toyota HiLux en Australie.

Cela rend possible une date de mise en vente potentielle en Australie le même mois, ou en décembre, bien que l'arrivée du modèle sur notre marché ne soit pas encore confirmée.

Toyota en Australie a déposé la plaque signalétique « FJ », obtenant le nom début 2024. Mais interrogés sur le modèle, les dirigeants de la marque se sont montrés évasifs.

« Voilà, je m'ai dit quelque chose que je ne savais même pas », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie. Guide des voitures en avril sur le dépôt de la marque FJ sur notre marché.

«(Cela) ne me surprend pas parce que nous déposons beaucoup de choses. Nous voudrons peut-être l'utiliser à nouveau à un moment donné, mais à ma connaissance, il n'y a rien.

M. Hanley a poursuivi en disant qu'il « ne se couche pas la nuit en rêvant d'un LandCruiser plus petit », avant de confirmer que cela ne figure pas dans le plan modèle de l'Australie.

« Écoutez, cela pourrait (arriver) dans le futur. Parce que vous savez… nous traversons une grande transition dans l'industrie automobile. On n'exclut jamais certaines choses », a-t-il déclaré.

« À ma connaissance, existe-t-il un plan produit à ce sujet en Australie ? Non. »

Mais les plans de produits changent, bien sûr, et si Toyota en Australie lève la main pour un FJ, il obtiendra un 4×4 propulsé par HiLux qui, selon les rapports internationaux, pourrait être l'aubaine tout-terrain ultime.

Des rapports suggèrent que le prix du nouveau modèle sera inférieur à celui du Fortuner de la génération actuelle – la version SUV du HiLux – sur les marchés internationaux.

Le prix du Fortuner est inférieur à 54 000 $ sur notre marché. Par conséquent, si les rapports s'avèrent exacts et que Toyota Australie applique la même stratégie de tarification ici, le LandCruiser FJ pourrait alors commencer à environ 50 000 $, ce qui en ferait environ la moitié du prix du LandCruiser série 300 le moins cher.

Le secret de son prix bas réside dans sa plateforme. Alors que le Prado et le LandCruiser utilisent la nouvelle plate-forme tout-terrain TNGA-F de Toyota, le FJ reposerait sur l'ancienne architecture IMV, partageant ses fondements avec les HiLux et Fortuner existants.

Et étant donné que le FJ serait plus petit que le Fortuner (environ 4 500 mm contre 4 795 mm de longueur et 1 830 mm contre 1 855 mm de largeur), il va de soi que le FJ pourrait se situer en dessous du Fortuner sur l'échelle de prix.

Cela ne veut pas dire qu'il n'est pas capable, cependant – attendez-vous à un châssis en échelle solide avec quatre roues motrices et une conception axée sur la garde au sol et les angles d'approche et de départ.

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