Une nouvelle marque automobile chinoise se prépare à être lancée en Australie : BYD Atto 3, Hyundai Kona électrique et Volvo EX30, rivale de la voiture électrique Zeekr X, sont autorisées à la vente avant leur sortie en novembre – Car News
Le SUV électrique Zeekr X a reçu l'homologation du ministère australien des Infrastructures, donnant ainsi au spécialiste chinois des voitures électriques le feu vert pour démarrer les ventes.
Les documents révèlent également des informations supplémentaires sur les nouveaux BYD Atto 3, Hyundai Kona Electric et Volvo EX30, avant leur sortie en Australie en novembre. Les prix et les spécifications finales restent un mystère.
Zeekr est l'une des marques internes du géant automobile Geely, avec Lynk & Co. Geely possède Lotus, Polestar et Volvo, il est donc déjà présent en Australie.
Le Zeekr X est le petit SUV purement électrique de la marque qui utilise la même plateforme SEA2 que le Volvo EX30 ainsi que les Smart #1 et #3 qui arriveront bientôt.
En Suède, en Allemagne et aux Pays-Bas, Zeekr commercialise deux versions du X : Long Range RWD et Privilege AWD. En Chine, les acheteurs peuvent choisir entre la version Sports, avec transmission arrière ou intégrale, ou l'édition Rubik's Cube AWD.
Les documents australiens révèlent jusqu'à quatre permutations, à commencer par une option de propulsion arrière de 200 kW/343 Nm certifiée avec des roues de 18 pouces. En option, des roues de 19 pouces (qui sont les plus petites disponibles sur les autres marchés) sont répertoriées. Le modèle à propulsion arrière pèse 1855 kg.
Zeekr X 2025 à Sydney (image : Ludicrous Feed)
Les documents ne mentionnent pas l'autonomie de conduite, mais le modèle à roues de 19 pouces est certifié jusqu'à 446 km en cycle combiné WLTP à partir de sa batterie de 66 kWh.
Le passage à la transmission intégrale ajoute un moteur de 115 kW sur l'essieu avant, ce qui augmente la puissance à 315 kW et 543 Nm et réduit le sprint de 0 à 100 km/h à 3,8 secondes. L'autonomie de conduite tombe en conséquence à 425 km.
Comme le modèle à propulsion arrière, le modèle AWD est certifié pour utiliser deux tailles de roues : 19 et 20 pouces.
Il existe également deux configurations de suspension différentes. On peut s'attendre à une variante phare plus sportive avec des ressorts et des amortisseurs plus fermes, susceptible de rivaliser avec une Polestar 2 Performance.
A cela s'ajoute un système de freinage plus grand, avec des disques de 345 mm de diamètre et 30 mm de large à l'avant, contre 322 mm x 28 mm dans la voiture standard. Le poids grimpe à 1960 kg.
Les spécifications finales (au-delà de savoir qu'il est équipé d'un écran tactile multimédia de 14,6 pouces) et les niveaux d'équipement restent à déterminer. Attendez-vous à ce que le prix soit proche de celui du Volvo EX30 (59 990 $) – nous parions qu'un Zeekr X de base coûtera entre 55 000 et 60 000 $.
Zeekr a annoncé son intention de s'implanter en Australie, mais n'a actuellement pas de site Web local. Au lieu de cela, la marque diffuse ses plans et ses activités sur la plateforme de médias sociaux LinkedIn.
Le réseau de concessionnaires et de services de Zeekr reste cependant un mystère, comme l'a déclaré Stephen Connor, directeur général de Volvo Car Australia. Guide des voitures « Nous avons entendu dire que Zeekr avait déjà parlé à trois de nos revendeurs et c'est à peu près tout ce que je sais. »
Un Zeekr X à conduite à droite a été repéré par Flux ridicule à Sydney en juin, portant les jantes en alliage de 20 pouces du Privilege AWD.
Zeekr X 2025 à Sydney (image : Ludicrous Feed)
Après le SUV compact X, Zeekr a annoncé son intention de commercialiser le monospace 009 en Australie. D'autres modèles, notamment les berlines 001 et 007 et le SUV 7X, devraient être sur le radar pour l'avenir.
