Quand Honda aura-t-elle un rival Tesla Model Y ? Le projet de voiture électrique prend de l'ampleur, mais d'où Honda s'approvisionnera-t-il en modèles EV de combat BYD et Hyundai ?
Honda lancera des voitures électriques en Australie plus tôt que prévu.
Il a été largement rapporté au début de l'année dernière que Honda ne lancerait pas de véhicule électrique avant au moins 2028, la société a clarifié sa position.
S'adressant aux journalistes lors du lancement de l'Accord, Carolyn McMahon, directrice de Honda Australie, a déclaré qu'elle s'attendrait à des Honda électriques à batterie dans les années à venir.
« Quant à savoir quand (EV) arrivera-t-il en Australie. Je pense qu'à la même époque l'année dernière, nous avons parlé de notre plan à moyen terme, certains l'ont fixé à 2028. Ce sera plus tôt que cela », a-t-elle déclaré.
« Je ne peux pas vous le dire exactement à ce stade parce que nous sommes encore en train de confirmer cela, mais en arrière-plan, nous travaillons dur sur le mouvement de Honda vers l'introduction de l'électrique à batterie sur le marché australien. Donc, lorsque nous aurons plus de détails que nous pourrons partager, nous les partagerons avec vous, mais je veux juste souligner qu'il y a beaucoup de développement en cours, beaucoup d'investissements, et lorsque nous pourrons vous l'annoncer, nous volonté. »
McMahon a ajouté que la stratégie actuelle de Honda n'a pas changé et que l'accent reste pour l'instant sur les hybrides, suivi d'un déploiement plus large de véhicules plus électrifiés.
« Beaucoup d’entre vous se demandent souvent où nous en sommes en matière d’électrification. Et nous avons déjà expliqué que notre stratégie constitue en grande partie un tremplin depuis la technologie hybride électrique jusqu'aux véhicules électriques à batterie complète. Nous sommes donc toujours sur cette stratégie. Et nous continuerons dans cette voie.
Honda ne lancera pas de véhicule électrique avant au moins 2028.
Elle a également déclaré que Honda surveillait ce qui se passerait avec la norme d'efficacité des véhicules neufs (NVES) du gouvernement fédéral et quel impact cela aurait sur l'industrie.
«En ce qui concerne le NVES, nous devons encore attendre qu'il soit adopté par deux chambres du Parlement, ce qui devrait avoir lieu dans les prochains mois, selon nous. Nous discutons donc avec le gouvernement de l'impact que cela aura pour nous. Et je suppose que nous sommes vraiment curieux de savoir comment cela va se passer pour le consommateur.
« Alors oui, l’industrie peut commercialiser des véhicules. Quelle est la demande des consommateurs ? Et je pense que nous constatons actuellement une très bonne adoption de l’hybride. De nombreuses personnes se sentent très à l’aise en passant du moteur thermique à l’hybride avant d’investir dans l’électrique à batterie. Nous serons donc intéressés de voir ce que cette demande donnera une fois que le nouveau programme sera en place.
Honda Prologue utilise l'architecture Ultium EV de GM.
En ce qui concerne le type de véhicules électriques que Honda présentera et la provenance de l’entreprise, rien n’est encore fixé.
«Nous allons donc nous appuyer sur tout ce qui peut répondre aux exigences de conformité de ce marché et à la majorité des exigences des consommateurs du marché. C'est donc ce qui est en discussion », a déclaré McMahon.
«Pour le moment, nous n'excluons rien. Malheureusement, je ne peux pas commenter les détails aujourd'hui.
Honda, à l’échelle mondiale, est à la traîne de bon nombre de ses concurrents en ce qui concerne le déploiement de ses véhicules électriques. L’entreprise a également connu un succès mitigé en matière de partenariats avec des véhicules électriques.
La berline a fait ses débuts au CES plus tôt cette année.
Un rapprochement majeur entre Honda et le géant américain GM a pris fin en octobre de l'année dernière lorsque les deux constructeurs automobiles ont décidé de mettre de côté leurs projets de développement de véhicules électriques abordables. Ils avaient déjà terminé le développement du Honda Prologue qui utilise l'architecture Ultium EV de GM – ce modèle vient d'être mis en vente aux États-Unis.
Depuis lors, Honda et son rival japonais Nissan ont annoncé un partenariat qui les verra développer des groupes motopropulseurs électriques communs et s'efforcer de produire des véhicules électriques plus abordables pour mieux rivaliser avec leurs concurrents chinois.
Honda a récemment dévoilé trois nouveaux véhicules électriques en Chine, mais les modèles – de marque « Ye » – sont destinés pour le moment uniquement au marché chinois. Cependant, ils pourraient devenir des modèles mondiaux à terme.
D'autres concepts Honda récents incluent l'élégante berline de la Série 0.
Une autre possibilité d'approvisionnement en véhicules électriques Honda pour l'Australie, bien que moins probable, est le Canada. La société a récemment annoncé un investissement important dans une usine de véhicules électriques et une usine de batteries en Ontario, au Canada. Bien qu'il ne soit pas clair quels modèles y seront produits.
D'autres concepts Honda récents incluent l'élégante berline de la Série 0 qui a fait ses débuts au CES plus tôt cette année.
Honda vend une version électrique du HR-V au Royaume-Uni, appelée e:Ny1, mais elle démarre à partir de l'équivalent de 76 000 AUD, ce qui en ferait une vente très difficile en Australie. La très admirée Honda « e » City Hatchback a également été refusée pour le marché australien, et sa production a récemment été abandonnée à l'échelle mondiale.
