Prix et spécifications des Genesis GV70 et GV80 2024 : gamme de modèles réduite, coût accru pour les rivaux Audi et Mercedes SUV de Corée – Actualités automobile
Genesis Australia a rationalisé ses gammes de SUV GV70 et GV80, tout en augmentant les prix jusqu’à 2030 $ à tous les niveaux à partir de septembre de cette année.
La marque de luxe coréenne a déclaré vouloir réduire la complexité comme raison de supprimer la seule variante diesel du GV70 et les deux versions turbo-essence de 2,5 litres du GV80, ainsi que « un pas vers l’électrification ».
Ainsi, la gamme GV70 2024 commence désormais à 70 500 $ (+ 2 000 $) avant les coûts sur route pour la version de base à propulsion arrière avec un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,5 litres connu sous le nom de 2,5 T RWD, passant à 72 900 $ ( + 2000 $) pour la version à traction intégrale appelée 2.5T AWD.
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Le Sport haut de gamme, propulsé par un moteur V6 bi-turbo essence de 3,5 litres avec traction intégrale, coûte maintenant 85 100 $ (+ 2030 $).
Le GV70 à moteur diesel, connu sous le nom de 2.2D AWD qui est maintenant abandonné, était au prix de 72 888 $.
Les options disponibles dans la gamme GV2024 70 comprennent un groupe de luxe (7100 $ – 11 500 $ selon le grade), le groupe Sport Line (de série sur le Sport, mais 4500 $ ailleurs) et une peinture mate (2000 $).
En ce qui concerne le plus gros GV80, le moteur de 2,5 litres a été supprimé, ce qui signifie que le point d’entrée passe à 105 700 $ (+ 2030 $) pour le 3.0D AWD, qui est propulsé de manière appropriée par un moteur turbodiesel de 3,0 litres et dispose d’une traction intégrale. .
Le 3.5T AWD haut de gamme coûte maintenant 110 200 $ (+ 2030 $).
Semblable au GV70, les options pour le GV80 incluent un groupe de luxe (10 500 $) et une peinture mate (2 000 $), ainsi qu’une configuration à six places (13 500 $).
Pour rappel, le 2,5 litres des GV70 de base produit 224 kW/442 Nm, tandis que le V6 de 3,5 litres produit 279 kW/530 Nm.
Le diesel du GV80 est un moteur six cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres produisant 204 kW/588 Nm.
Tous les groupes motopropulseurs GV70 et GV80 sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports.
Malgré le changement de prix, il n’y a pas de changement dans les niveaux d’équipement car la hausse des dépenses est attribuée à « l’augmentation des coûts de fabrication et de transport ».
Au cours des sept premiers mois de l’année, Genesis a innové sur le marché des voitures neuves, les ventes des GV70 et GV80 ayant augmenté de 103,2 et 45,5 % respectivement.
Alors que le GV70 est toujours à la traîne des leaders du segment des SUV de luxe de taille moyenne comme le X3 de BMW (2277), le Q5 d’Audi (2630) et le GLC récemment rafraîchi de Mercedes (1691), le total de 634 du modèle coréen dépasse toujours le Cupra Ateca (249 ) et Alfa Romeo Stelvio (101).
Le GV80, quant à lui, a trouvé 208 nouvelles maisons jusqu’à présent en 2023, ce qui est devant le Jaguar F-Pace (138) et le Maserati Levante (66), mais bien derrière le BMW X5 (2105) et le Mercedes-Benz GLE, leaders du segment. (1726).
Prix du Genesis GV70 2024 avant les coûts sur route
| Une variante | Transmission | Coût |
| 2.5T RWD | Automatique | 70 500 $ (+ 2 000 $) |
| 2.5T traction intégrale | Automatique | 72 900 $ (+ 2 000 $) |
| 3.5T AWD Sport | Automatique | 85 100 $ (+ 2030 $) |
Prix du Genesis GV80 2024 avant les coûts sur route
| Une variante | Transmission | Coût |
| 3.0D AWD Sport | Automatique | 105 700 $ (+ 2030 $) |
| 3.5T traction intégrale | Automatique | 110 200 $ (+ 2030 $) |
