« Pas possible et pas prévu » : Porsche vient de faire le plus gros pari de son histoire, mais sera-t-il récompensé ? – Actualités automobiles

Porsche vient peut-être de faire le plus gros pari de son histoire, en promettant que son nouveau Macan entièrement électrique restera son véhicule le plus vendu en Australie et dans le monde, même s'il a relégué ses moteurs à combustion interne aux livres d'histoire.

La décision de déplacer le Macan, qui a maintenant été lancé en Australie, vers une plate-forme EV dédiée enferme également Porsche dans la décision, les dirigeants de l'entreprise suggérant qu'il est « impossible » de revenir aux moteurs ICE si les ventes de la version électrique ralentissent.

« Pas possible et pas prévu », a répondu Jörg Kerner, vice-président de la gamme de produits Porsche Macan, lorsqu'on lui a demandé si la marque reviendrait aux groupes motopropulseurs ICE si les ventes ralentissaient.

« Je conduis cette voiture depuis un an maintenant, tous les jours, sur plus de 100 000 kilomètres et je pense qu'elle sera un best-seller, car je pense que c'est la meilleure voiture du segment », a déclaré M. Kerner.

« C'est la voiture la plus sportive du segment, et dans chaque segment, sur tous les points, nous sommes bien meilleurs que la voiture à combustion. »

Les enjeux ne pourraient pas être plus élevés pour le Macan Electric. Cette année seulement, Porsche a commercialisé 2 614 exemplaires du Macan ICE sur notre marché. Ce n'est pas seulement plus que ce qu'il a réussi avec les 911, Boxster, Cayman, Taycan et Panamera réunis, mais aussi presque le double du volume du seul autre SUV de la marque, le Cayenne.

Ajoutez à cela des chiffres de ventes mondiales qui indiquent une baisse de 50 pour cent des ventes de la seule autre offre entièrement électrique de la marque, la Taycan.

En fait, Lutz Meschke, directeur financier mondial de Porsche, a récemment suggéré que la marque proposerait des versions ICE aux côtés des modèles électriques dans sa gamme, citant une « tendance claire » des clients à la recherche de groupes motopropulseurs traditionnels.

« De nombreux clients des segments haut de gamme et luxe se tournent vers les voitures à moteur thermique, il y a une tendance claire », a déclaré Meschke.

« Quant à notre gamme électrifiée, nous sommes très flexibles en ce qui concerne notre empreinte de production. Nous pouvons produire des moteurs à combustion, des hybrides rechargeables et des voitures électrifiées sur une seule ligne de production à Leipzig.

« En matière de recherche et de développement, vous constaterez plus de flexibilité dans les années à venir. Nous développerons de nouveaux dérivés à moteur à combustion (des modèles EV) afin de donner la bonne réponse à la demande des clients. »

Mais cela n'inclura clairement pas le Macan, Porsche en Australie affirmant catégoriquement que, lorsque les stocks d'ICE seront épuisés d'ici le deuxième trimestre de l'année prochaine, son modèle le plus populaire sera exclusivement électrifié.

« Pour le moment, avec le Macan, (ICE) n'est pas possible et ce n'est pas prévu », a déclaré M. Kerner.

C'est un point de vue partagé par le chef de Porsche Australie, Daniel Schmollinger, qui a déclaré Guide des voitures il considère le Macan comme un pionnier qui aidera le reste du comté à se familiariser rapidement avec les véhicules électriques.

« C'est la tâche de Porsche – et de toutes les marques automobiles dans le monde –, car… tout le monde passe à l'électrique à un moment donné. Il y a un élément éducatif que nous devons tous faire. Et pour nous, c'est vraiment le « clochard ». dans la stratégie des sièges », a-t-il déclaré.