« Nous sommes absolument à fond là-dessus » : Renault Duster 2025 en bonne voie pour l’Australie, avec une version de troisième génération rebadgée du petit SUV de Dacia offrant un design robuste et de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides pour concurrencer MG ZS, Hyundai Kona et Haval Jolion – Actualités automobiles
Le directeur général de Renault Australie, Glen Sealey, est optimiste quant aux perspectives d’introduction locale très attendue d’une version portant le badge Renault du dernier petit SUV Dacia Duster de troisième génération, déclarant Guide des voitures« nous sommes absolument à fond là-dessus ».
« Nous avons toujours dit que notre objectif était de proposer une version du tout nouveau Duster. Et une fois que la production sera entrée, vous en entendrez beaucoup plus parler », a-t-il déclaré.
À noter Guide des voitures a vu une note interne fin 2023 pointant vers l’ouverture des carnets de commandes localement au dernier trimestre de cette année.
La marque roumaine du groupe Renault est bien connue en Europe, mais ses produits sont généralement rebaptisés Renault pour la consommation mondiale d’exportation (généralement avec conduite à droite).
Comme l’a dit M. Sealey Guide des voitures, « L’Australie n’a pas besoin d’une autre marque, n’est-ce pas ? Duster en Inde est une Renault. Duster en Afrique du Sud est une Renault, ce n’est donc pas une déviation de la politique.»
Dévoilé à la fin de l’année dernière et qui devrait être présenté publiquement pour la première fois au Salon automobile de Genève de ce mois-ci, le nouveau Duster s’appuie sur la plateforme Renault-Nissan « CMF-B » partagée avec les Renault Captur et Nissan Juke, avec une production provenant de Principale usine de Dacia à Pitesti, en Roumanie.
Mesurant un peu plus de 4,3 m de long, une fraction de plus de 1,8 m de large et près de 1,7 m de haut, il est proposé avec deux motorisations essence et une disponibilité 4×4.
Dans le Duster Hybrid 140, un quatre cylindres de 1,6 litre est associé à deux moteurs électriques (un groupe motopropulseur de 37 kW et un démarreur-alternateur haute tension) pour une puissance totale de 104 kW.
Le Duster TCe 130 est propulsé par un trois cylindres turbo de 1,2 litre « Miller Cycle » avec assistance hybride légère de 48 volts en versions 4×2 et 4×4.
En Europe, le Dacia Duster sera proposé en quatre versions – Essential, Expression, Extreme et Journey – et un Duster à un prix avantageux pourrait offrir à Renault Australie un rival sérieux à la MG ZS, leader de la catégorie, qui démarre à partir de 23 990 $ en voiture, avec des variantes plus haut de gamme pourraient s’aligner contre le GWM Haval Jolion (à partir de 28 490 $), le Hyundai Kona (à partir de 32 000 $) et le Mazda CX-30 (à partir de 32 990 $).
Comme l’a dit M. Sealey : « La voiture sera à Genève. C’est le dévoilement. Une fois la production entrée, nous commençons notre travail acharné. Mais je peux vous dire que nous sommes bel et bien sur la bonne voie avec cette voiture.