Pourquoi il n’y aura pas de version EV de la Mini Cooper cinq portes 2025 et comment le SUV électrique Aceman pourrait devenir le best-seller mondial de la marque – Car News
Malgré sa forte orientation vers les véhicules électriques à batterie, Mini ne proposera pas de version EV de sa nouvelle génération de berline Cooper cinq portes lors de son lancement plus tard cette année – mais il y a une bonne raison à cela.
Alors que la Cooper à trois portes déjà dévoilée est proposée en versions essence « C » et « S », ainsi qu’en versions électriques « E » et « SE », la Cooper à cinq portes, qui sera bientôt dévoilée, ne fera que viennent sous forme C et S.
Et tout cela est dû à l’existence du prochain SUV Aceman.
L’Aceman est un crossover à cinq portes uniquement électrique et, selon Christopher Wehner, responsable du produit Mini, il comblera cette lacune dans la gamme Mini, tout en jouant plusieurs rôles différents.
« Vous pouvez voir dans notre portefeuille, la mini Aceman joue un peu deux rôles. Et le premier rôle est que nous n’avons pas de Mini Cooper électrique à cinq portes. Mais pour ces clients qui veulent une voiture électrique à cinq portes, nous avons de nouvelles Mini Aceman. C’est donc l’une des raisons pour lesquelles l’Aceman a été créé », a-t-il déclaré récemment lors du lancement du Countryman au Portugal.
« La deuxième raison était qu’il y avait suffisamment d’espace en termes de dimensions entre la Mini Cooper et le Countryman. La troisième raison était, bien sûr, peut-être que nous verrons des clients dire : « D’accord, maintenant le Countryman est trop grand pour moi, je Je veux plus de ce SUV urbain, et le Mini Aceman est également un choix parfait.
Le Countryman de nouvelle génération, qui vient d’être lancé à l’échelle mondiale, est également disponible en version essence et tout électrique, offrant aux acheteurs de Mini trois offres de véhicules électriques de tailles et de styles différents.
Une option de groupe motopropulseur que nous ne verrons pas à l’avenir est l’hybride rechargeable. Mini estime que ses acheteurs sont friands d’essence ou d’électricité – pas d’une combinaison. Cela signifie que le Countryman PHEV de la génération précédente sera le dernier du genre.
Prouvant la puissance des offres électriques de Mini, la Mini Cooper SE EV sortante était le modèle le plus vendu de la marque dans le monde en 2023, dépassant tous les autres modèles et qualités.
Avec le prochain Aceman – qui n’a pas encore été officiellement révélé sous forme de production – jouant dans le segment des SUV les plus vendus et étant une offre exclusivement électrique, ce modèle pourrait-il dépasser la Cooper en tant que best-seller mondial de Mini lorsqu’il sera finalement déployé. en 2025 ?
« Cela pourrait, oui, ce sera une course en tête-à-tête. Actuellement, ce que nous pensons, les chiffres sont similaires. Voyons donc qui gagnera la course. Mais je suis absolument convaincu que l’Aceman sera l’un de nos meilleurs- vendeurs, certainement », a déclaré Wehner.
L’Aceman sera produit exclusivement en Chine en partenariat avec le géant chinois GWM. Cependant, Wehner a déclaré que les acheteurs de Mini ne se soucient pas de l’origine de leur voiture, donc peu importe qu’elle soit fabriquée à Oxford, au Royaume-Uni ou en Chine.
« Nous avons fait une étude de marché pour savoir si votre usine de production est importante en termes de perception. Donc, en principe, l’usine de production n’a pas d’importance. Tant que votre produit tient la promesse de qualité et tout le reste. Les clients ne pensent pas aux sites de production. « , a déclaré Wehner.
En plus de la Cooper à cinq portes, l’autre modèle de la nouvelle famille Mini que nous n’avons pas encore vu est le cabriolet de nouvelle génération. Celui-ci sera construit sur la plate-forme ICE de report qui sous-tend la nouvelle trappe à trois portes Cooper, mais lorsqu’on lui a demandé si nous pouvions voir un autre toit ouvrant électrique comme le modèle à tirage limité lancé il y a un an, Wehner a répondu que c’était peu probable pour l’instant, mais j’ai ajouté :
« En principe, nous pouvons faire beaucoup. Comme vous l’avez vu, nous venons de fabriquer ce nombre limité de cabriolets électriques… que nous avons vendus en Europe, en nombre limité de 999 unités. Et je pense que cela montre que nous sommes capables de faire beaucoup de choses. «
Reste à savoir si cela se réalisera, mais Mini est fier d’avoir été le premier constructeur automobile au monde à lancer et à vendre un cabriolet électrique.
De plus, la Mini Cabriolet est la voiture décapotable la plus vendue au monde, dépassant les Mazda MX-5 et For Mustang.
