La voiture électrique Audi Q6 e-tron 2025 révélée comme étant la sœur du Porsche Macan, mais quand viendra-t-elle en Australie pour affronter Mercedes-Benz EQC et Lexus RZ ?  - Actualités automobiles

La voiture électrique Audi Q6 e-tron 2025 révélée comme étant la sœur du Porsche Macan, mais quand viendra-t-elle en Australie pour affronter Mercedes-Benz EQC et Lexus RZ ? – Actualités automobiles

Audi a dévoilé son tout nouveau SUV électrique de taille moyenne, le Q6 e-tron, construit sur la même architecture « Premium Platform Electric » (PPE) que le nouveau SUV électrique Porsche Macan.

La voiture électrique Audi Q6 e-tron, ainsi qu’un SQ6 e-tron plus puissant, sont équipées de batteries de 100 kWh, produisant respectivement jusqu’à 285 kW et 380 kW, et Audi affirme que le Q6 e-tron peut être chargé avec jusqu’à 255 km d’autonomie électrique. portée en seulement 10 minutes.

Gernot Döllner, PDG et président du conseil d’administration d’Audi, a déclaré que le Q6 e-tron marque le « prochain saut technologique » de la marque grâce à la plate-forme EPI polyvalente.

« La PPE montre comment nous mutualisons les expertises au sein du groupe Volkswagen et rendons ainsi la mobilité électrique évolutive. Grâce à la PPE, nous sommes en mesure de lancer des modèles en grand volume avec des standards techniques élevés dans différents segments et ainsi d’électrifier davantage notre portefeuille », a déclaré Döllner.

Les deux versions du Q6 e-tron sont à transmission intégrale, avec des moteurs sur chaque essieu, permettant des sprints relativement rapides jusqu’à 100 km/h pour le segment des SUV de taille moyenne – le Q6 en 5,9 secondes et le SQ6 en 4,3 secondes.

Audi affirme que deux versions du modèle arriveront plus tard dans des configurations à propulsion arrière, probablement avec des autonomies plus longues et des performances d’accélération inférieures.

À l’intérieur, une disposition relativement standard pour une Audi moderne est marquée par un boîtier arrondi pour l’écran multimédia central.

La technologie 800 volts de l’architecture PPE permet une capacité de charge maximale de 270 kW – soit l’impressionnant 255 km de charge en 10 minutes – mais permet également à la batterie de se charger de 10 à 80 % en 21 minutes environ.

Le modèle est à peine plus long que le Q5 avec 4 771 mm, tout en mesurant 1 993 mm de large et 1 648 mm de haut avec un empattement de 2 899 mm.

Il est intéressant de noter qu’Audi a utilisé la technologie OLED pour les feux arrière, avec six panneaux qui « génèrent une nouvelle image toutes les 10 millisecondes » et créent une signature de feu arrière qui semble « plus vivante et plus intelligente ».

Les deux versions du Q6 e-tron sont à transmission intégrale, avec des moteurs sur chaque essieu. Les deux versions du Q6 e-tron sont à transmission intégrale, avec des moteurs sur chaque essieu.

À l’intérieur, une disposition relativement standard pour une Audi moderne est marquée par un boîtier arrondi pour l’écran multimédia central, qui fonctionne sous Android Automotive OS, tandis qu’un écran séparé plus petit est disponible devant le passager.

Un porte-parole d’Audi Australie a confirmé Guide des voitures que même si elle n’est pas encore parvenue à déterminer le timing, la voiture se dirige définitivement vers les Antilles.

Plus d’informations, notamment le calendrier et les prix pour l’Australie, seront confirmées à l’approche du lancement des Q6 et SQ6 e-tron.

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