Une autonomie de 1 000 km La Corolla prend forme : la Toyota Corolla 2026 à hybride rechargeable concurrencera la Mazda 3, la Kia Cerato qui remplace la K4 et la VW Golf – Actualité automobile
Après son lancement en Australie en août 2018, la Toyota Corolla a désormais six ans et s'approche donc de son remplacement.
La Camry a été fortement mise à jour en septembre après que son prédécesseur ait servi sept ans sur le marché. Dans la même veine que la berline familiale de Toyota, attendez-vous à des bases familières avec une refonte visuelle et des mises à jour techniques pour la nouvelle Toyota Corolla 2026.
Ce qui sera différent, c'est que, si les rapports du média japonais Meilleure voiture Il faut le croire, la Corolla va se démarquer de la nouvelle gamme de moteurs à combustion et hybrides réduits de Toyota. Potentiellement même une version hybride rechargeable avec une autonomie de plus de 1 000 km.
Nous avons fait appel à l'artiste numérique Thanos Pappas pour donner vie à la Toyota Corolla de 13e génération sous forme de berline.
Alors que la silhouette de la berline reste presque inchangée, le profond lifting donne à la Corolla une nouvelle vie avec un pare-chocs avant agressif inspiré de la Camry et des feux de jour à LED de type C-HR.
Sur les flancs de la Corolla se trouvent de nouvelles poignées de porte affleurantes, comme on le voit sur le C-HR. Dans ce rendu haut de gamme, cette nouvelle version ZR est dotée de grandes jantes en alliage au design aérodynamique pour améliorer encore l'efficacité.
À l’intérieur, attendez-vous à un écran tactile plus grand, à des révisions de l’aménagement de l’habitacle, à un affichage des instruments numériques de meilleure qualité et à des services connectés améliorés. La nouvelle Corolla serait uniquement à hayon – pas de version familiale ou berline dans le monde.
Toyota Corolla ZR hybride 2025 (image : Tom White)
Bien qu'il y ait des spéculations selon lesquelles la Corolla de nouvelle génération pourrait utiliser la technologie hybride rechargeable de BYD, il semble plus probable que le moteur à combustion soit une unité Toyota de la nouvelle flotte de moteurs dévoilée lors de l'atelier « multi-voies » plus tôt cette année.
Il est toujours possible que Toyota utilise les batteries Blade et les moteurs électriques de BYD dans des systèmes hybrides rechargeables, mais Toyota possède une grande expérience dans la production interne de pièces pour les hybrides.
Une batterie de 15 à 20 kWh à bord serait suffisante pour que la Corolla de Toyota soit facilement capable de parcourir plus de 1 000 km avec une charge et un plein.
Toyota Corolla ZR hybride 2025 (image : Tom White)
Toyota persévérera avec son système hybride éprouvé, utilisant probablement un moteur essence de 1,5 litre réduit fonctionnant au super sans plomb 95 RON associé à des moteurs électriques, un onduleur et une batterie plus efficaces pour réduire la consommation de carburant.
La Toyota Corolla hybride à hayon atteint actuellement des cotes de consommation de carburant aussi basses que 3,9 L/100 km en version SX. Il sera important de passer à la faible autonomie de 3,0 L/100 km à mesure que les normes australiennes d'efficacité des véhicules neufs (NVES) entreront en vigueur.
La puissance est également susceptible de dépasser les puissances maximales combinées de 103 kW de l’hybride actuel de 1,8 litre.
On ne sait pas si la version GR issue du rallye continuera dans la Corolla de nouvelle génération. Le constructeur automobile japonais travaillerait cependant sur une multitude de nouvelles voitures performantes, alors ne l’excluez pas.
Toyota Camry Ascent Sport hybride 2025 (image : Dean McCartney)
La nouvelle Corolla devrait être lancée en 2026, à peu près au même moment que le nouveau RAV4 de Toyota, la petite voiture affrontant la vieillissante Mazda3, ainsi que la Volkswagen Golf Mk8.5 récemment mise à jour et le nouveau Cerato de Kia qui remplace le K4.
La gamme Corolla hybride uniquement de Toyota commence actuellement à 32 110 $, avant les coûts sur route, pour l'hybride Ascent Sport. Un hybride ZR haut de gamme coûte 39 100 $.
Nous parierions une augmentation de prix pour le nouveau modèle – pensez entre 35 000 et 42 000 dollars –, la complexité supplémentaire de l'hybride rechargeable étant susceptible de coûter aux acheteurs entre 3 000 et 5 000 dollars de plus.
