La marque de voiture pour bénéficier du ralentissement de la voiture électrique? Audi a la chance d'être la marque de luxe allemande numéro un en Australie alors qu'elle lance les nouveaux Q4 et Q6 E-tron et jette ses vitesses sur BMW et Mercedes-Benz – Car News

Les ventes de voitures électriques augmentent toujours, mais à mesure que la phase de «l'adopteur précoce» touche à sa fin, le taux d'absorption a ralenti ces derniers mois.

Certaines marques ont beaucoup parié sur les véhicules électriques au début de leur ascension de vente explosive, ce dernier ralentissement de rythme aurait pu remettre à Audi un avantage car ses VUS E4 et Q6 E-tron arrivent enfin en Australie.

Audi a parié moins sur les véhicules électriques que ses rivaux les plus directs, BMW et Mercedes au cours des dernières années. Plutôt que d'essayer de remplacer certaines de ses plaques signalétiques les plus sacrées par des versions électriques, Audi a plutôt ajouté des offres phares électriques à faible volume à sa gamme sous la forme de l'E-Tron GT et maintenant le Q8 E-tron.

En Australie, le lancement retardé du T4 E-tron a coïncidé avec l'arrivée des nouveaux normes d'efficacité des véhicules du gouvernement (NVES), ce qui lui donne l'effet de levier avec son siège social international pour étendre sa gamme d'offres hybrides pour vivre aux côtés de ses nouvelles électriques.

Parler à Guide de voiture Lors du lancement du Q6 E-tron, le directeur général d'Audi Australia, Jeff Hatering, a expliqué comment le jeu avait changé en faveur d'Audi.

« C'est une stratégie globale que nous avons maintenant », a-t-il déclaré à propos de la nouvelle technologie hybride MHEV + de la marque en même temps que le Q6, « parce que ce à quoi nous devons penser, c'est si ce sera juste une batterie électrique à l'avenir. »

« Le marché a changé un peu, je pense que le pic des ventes électriques de batterie où tout le monde disait que cela allait représenter cinquante pour cent du marché (…) ce n'est tout simplement plus le cas. »

«Les Q4 et Q6 sont importants car il ajoute du volume à notre batterie électrique – nous en avons besoin, et nous avons également besoin d'hybrides rechargeables parce que les cibles C02 sont maintenant là.»

«Vous n'êtes pas si dépendant d'un BEV si vous avez un PHEV. C'est notre direction claire d'avoir quelque chose pour chaque client dans chaque segment. »

2025 Audi Q6 et A6 E-tron

Toutes les marques n'ont pas réussi à naviguer dans la corde raide des technologies émergentes de la même manière. BMW a ouvert la voie avec ses voitures électriques à prix compétitif et bien reçues, bien que ses hybrides rechargeables aient eu du mal. BMW mène les trois allemands, amassant 25 341 unités l'année dernière, dont près de 30% étaient électriques.

Chez Mercedes, des hybrides rechargeables ont été retirés de sa gamme complètement après des années de ventes lents en Australie (bien qu'elles reviendront), tandis que ses offres électriques ont été évitées. Il était en baisse de 17,8% l'année dernière, sa division de voitures tombant à 19 989 unités.

Audi est restée en troisième position, déplaçant 15 333 unités. Il était en baisse de 19,5% par rapport à 2023, ce que la marque espère que sa plage presque entièrement rafraîchie inversera en 2025.

Non seulement les Q4 et Q6 sont arrivés, mais ils seront rejoints au troisième trimestre par les Q5 et A5, faisant ses débuts sur la toute nouvelle plate-forme de combustion PPC et la technologie MHEV +. Les autres plaques signalétiques moins améliorées incluent les A1, A3, Q2, Q7 et Q8, le tout dû avant la fin de l'année.

Comme l'a dit Mannering, les remplacements ou les mises à jour de certains des modèles les plus longs de la marque lui donneront une chance de volumes de vente plus impressionnants en 2025.

« Si vous regardez le cycle de vie de nos voitures, certains sont à la hauteur de leur huitième ou neuvième année maintenant – nous aurons la nouvelle gamme du marché cette année et cela fait longtemps que nous n'avons pas pu dire cela. »

Est-ce que cette gamme laissera-t-elle battre Mercedes ou même défier BMW en 2025? Vérifiez plus tard cette année pour le savoir.