Oubliez le Tesla Cybertruck, le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T, le LDV GST devrait être le premier 4×4 entièrement électrique en Australie – Car News
Si vous n’y parvenez pas du premier coup, réessayez avec plus de puissance et un regard plus dur.
C’est la stratégie de la marque commerciale chinoise LDV, qui a annoncé qu’elle lancerait son deuxième véhicule tout électrique sur le marché australien en 2024. Officiellement connu sous le nom de GST Pick Up en Chine, le nouveau camion robuste a été dévoilé au Salon automobile de Shanghai 2023. et affichait un look plus grand et plus audacieux et un groupe motopropulseur à deux moteurs qui le distinguent de l’eT60 actuel.
LDV Australia, qui fait partie du groupe Ateco, n’a vendu que 60 exemplaires de l’eT60 depuis le début de l’année, principalement à des opérateurs commerciaux et de flotte, car le manque de transmission intégrale, de puissance et de capacité a découragé les acheteurs privés.
La GST, qui recevra un nouveau nom en Australie pour des raisons évidentes, repose sur une nouvelle plate-forme par rapport à l’eT60, mais rien d’autre n’est confirmé concernant le nouvel ajout à la gamme LDV.
Le concept est propulsé par des moteurs quad et une batterie semi-solide, ce qui a permis à l’entreprise de revendiquer 1 000 chevaux (745 kW) et une autonomie de 1 000 km. Il est peu probable que la version de production affiche des chiffres aussi impressionnants, mais il est essentiel qu’elle soit équipée d’au moins deux moteurs – un sur chaque essieu – pour offrir la capacité 4×4 qui manque à l’eT60.
Selon une fuite de l’office chinois des brevets, le nouveau pick-up mesure jusqu’à 5 680 mm de long, 1 809 mm de haut et au moins 1 900 mm, ce qui le rend plus long et plus large qu’un Ford Ranger.
Le concept GST présente un intérieur spectaculaire et futuriste, avec un seul immense écran horizontal, un volant à fond plat avec une partie supérieure découpée et une disposition à quatre places. Il est peu probable que ceux-ci soient transposés dans la version de production, qui aura probablement un habitacle à cinq places plus pratique et une technologie moins accrocheuse que le concept.
Une version avec moteur à combustion interne, probablement un moteur diesel, serait également en cours de développement, mais sa sortie en Australie n’a pas été confirmée.
LDV a également révélé qu’une version améliorée du T60 ute a été lancée en Chine et qu’Ateco travaille à son introduction en Australie. Il dispose d’une cabine mise à jour et d’une nouvelle variante avec suspension arrière indépendante, qui, selon l’exploitation locale, est une priorité.
Des détails plus détaillés sur le calendrier, les prix et les spécifications du nouveau LDV GST Pick Up ne seront révélés qu’à l’approche de son lancement en 2024.
