Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
Q : Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
R : En un mot, recharger à la maison sur des panneaux solaires est le moyen le moins cher de recharger votre voiture électrique ; l’utilisation d’un chargeur rapide commercial sera la plus coûteuse. Mais c’est une autre de ces questions apparemment simples qui produisent une réponse relativement complexe.
En effet, il existe plusieurs façons et plusieurs coûts structurés pour recharger la technologie des voitures électriques, et la méthode que vous choisissez et la technologie qu’elle adopte auront un effet important sur le résultat financier.
Une voiture électrique n’est que cela, une voiture qui fonctionne à l’électricité plutôt qu’à l’essence, au diesel ou à tout autre type de carburant. L’électricité alimente le moteur de la voiture et c’est ce qui la transporte d’un point A à un point B.
La recharge d’un véhicule électrique (VE) peut impliquer – selon les spécifications de chaque voiture – l’utilisation d’une prise de courant domestique, d’un boîtier de recharge mural dans le garage de votre maison ou d’une borne de recharge publique que l’on peut trouver dans un service conventionnel. gares, centres commerciaux et même parkings.
Le montant que vous paierez pour la recharge dépendra (entre autres facteurs) de la capacité de la batterie du véhicule, de la vitesse de recharge offerte par la borne de recharge, de l’heure du jour ou de la nuit à laquelle vous rechargez et même du fait que la borne de recharge soit commerciale ou commerciale. celui qui est géré par votre conseil local.
Le coût réel de recharge d’une voiture électrique dépendra de tous ces éléments, c’est pourquoi la question de savoir combien coûte la recharge d’une voiture électrique en Australie est loin d’être tranchée.
Abordons donc les scénarios un par un.
Recharge à domicile
Si vous utilisez une prise murale domestique ou une prise de courant, vous devrez prévoir suffisamment de temps pour recharger un véhicule électrique. C’est simplement parce que la prise de courant ne peut alimenter la batterie qu’à une vitesse lente. En attendant, le prix que vous paierez est le même que celui que vous paieriez pour alimenter n’importe lequel de vos appareils électroménagers à partir de la même prise électrique à la même heure de la nuit ou du jour. Si vous avez accès à des tarifs hors pointe, recharger la voiture sera moins cher pendant ces heures creuses (généralement tard dans la nuit).
Supposons que votre tarif quotidien normal auprès de votre fournisseur d’électricité soit de 35 cents par kilowattheure (kWh) et que vous chargez une batterie de 50 kWh à plat (pour simplifier les calculs). Sur cette base, les frais vous coûteront 17,50 $ (35 cents multipliés par 50).
Boîte murale
Si vous disposez d’un boîtier mural (ce qu’on appelle parfois un chargeur de niveau 2), la recharge sera plus rapide, mais coûtera le même prix par kWh qu’une recharge normale sur prise de courant. Le problème est que vous devez payer un supplément pour le chargeur mural, donc si vous n’avez pas besoin de la commodité d’une charge plus rapide, cela n’en vaut peut-être pas la peine.
Solaire domestique
Si vous avez des panneaux solaires sur le toit de votre maison ou de votre travail, le coût de recharge diminue si vous chargez la voiture pendant que le soleil brille. Il est bien sûr possible que la voiture accepte la charge plus rapidement que votre panneau solaire ne peut la produire (en particulier si vous utilisez d’autres appareils en même temps), auquel cas vous devrez recharger la charge avec l’énergie dont vous disposez. payer à partir du réseau.
Mais pour compenser les coûts de recharge – et rester écologique par-dessus le marché – les panneaux solaires sont une excellente solution. Le hic, c’est que c’est probablement pendant les heures de clarté que vous souhaitez le plus utiliser la voiture, pas la recharger.
Bornes de recharge commerciales
Celles-ci devraient surgir partout, mais le déploiement de cette infrastructure en Australie est extrêmement lent. Il existe actuellement deux principaux types de stations commerciales. Le premier rechargera votre voiture à une vitesse allant jusqu’à 50 kW, et le second à une vitesse beaucoup plus rapide de 350 kW. Mais ce n’est pas si simple. C’est parce que certaines voitures acceptent une recharge plus rapide que d’autres.
Les véhicules électriques plus petits et moins chers pourraient ne gérer qu’un taux de charge maximum de 40 kW. Si tel est le cas, cela ne sert à rien d’utiliser le chargeur de 350 kW, car le débit sera toujours maximal à 40 kW, mais vous paierez pour le taux de charge plus rapide, que vous puissiez l’utiliser ou non.
Pour les véhicules électriques dotés de batteries plus grosses, vous pourrez peut-être charger la charge à quelque chose comme 250 kW sur le chargeur le plus rapide, mais nous n’avons encore vu aucune voiture consommer des volts au taux supérieur de 350 kW.
En règle générale, vous paierez environ 45 cents par kWh pour le chargeur de 50 kW, et environ 65 cents par kWh pour l’unité plus rapide. C’est bel et bien plus que ce que la plupart des gens paient pour leur électricité à la maison. Comme dans environ 50 pour cent de plus.
Mais si vous êtes en déplacement et avez besoin de recharger vos batteries, vous n’avez pas beaucoup de choix. N’oubliez pas que les places de stationnement dans les bornes de recharge sont souvent limitées, vous pourriez donc vous retrouver à attendre un chargeur libre aux heures de pointe comme les longs week-ends et les vacances scolaires.
De plus, pour les personnes préoccupées par la question du temps nécessaire pour recharger ma voiture, ces chargeurs commerciaux rapides sont la solution.
Bornes de recharge communales
Certaines municipalités gèrent aujourd’hui des flottes de véhicules électriques et ont donc installé des chargeurs dans certains de leurs bureaux et parkings publics. Si vous pouvez en trouver un, ils sont parfois gratuits, mais ne vous inquiétez pas trop, car ce sont généralement des unités assez lentes – disons environ 12 ou 14 kW. Mais pour les propriétaires de véhicules électriques dont la première question est : Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont-elles gratuites en Australie, celles-ci sont celles du conseil municipal à rechercher.
Et si vous faites du shopping, l’un de ces chargeurs gratuits est un bon moyen de recharger la voiture pendant votre absence, même si la laisser sur un chargeur pendant des heures pendant que d’autres attendent leur tour est considérée comme de mauvaises manières.
L’autre problème est que parfois, pour accéder au chargeur gratuit, vous devez payer pour utiliser le parking dans lequel il se trouve. Vous ne seriez pas la première personne à avoir été facturée plus pour le stationnement que la valeur des volts que vous avez réussi à ajouter à la batterie de votre voiture.
Qu’en est-il de la recharge Tesla ?
Une poignée de compresseurs Tesla pourront accueillir des voitures non Tesla, mais ceux-ci se trouvent dans des endroits assez éloignés de la région de Nouvelle-Galles du Sud. Vous devrez également télécharger l’application de recharge Tesla (et ainsi partager vos informations avec Elon) et la recharge est plus chère pour les voitures non Tesla.
En fait, à 79 cents le kWh, c’est à peu près aussi cher que possible. La structure des coûts des chargeurs de voiture électrique de Tesla comprend également des pénalités si vous dépassez la durée de votre accueil. Par exemple, vous serez également frappé jusqu’à un dollar par minute si vous laissez votre voiture branchée une fois qu’elle est complètement chargée.
Comment recharger une voiture électrique ?
Il s’agit généralement d’une application sur votre téléphone qui relie un compte que vous avez préalablement créé au chargeur que vous souhaitez utiliser. Plusieurs entreprises proposent cela, mais la meilleure solution consiste à installer toutes leurs applications afin que celle que vous rencontrez lors de votre voyage n’ait pas d’importance.
L’autre chose à savoir est de quel type de port de recharge votre voiture dispose. Il s’agira d’un port CHAdeMO ou CCS et ils nécessiteront tous deux un matériel différent (qui fera partie du chargeur commercial). À la maison, vous aurez besoin des câbles et connecteurs appropriés.
Recharger les voitures électriques est simple à condition que l’application fonctionne et que le chargeur lui-même fonctionne correctement. Malheureusement, dans les zones où le signal Internet est faible, les applications peuvent poser problème et les chargeurs sont souvent en panne. Le numéro de téléphone de la ligne d’assistance téléphonique d’un opérateur humain sera votre meilleur choix si cela se produit.
Dois-je charger complètement la batterie ?
Selon la plupart des fabricants de batteries, vous prolongerez la durée de vie de la batterie de votre voiture en la gardant chargée entre 20 et 80 %. Le conseil est de ne pas laisser la charge chuter à un niveau proche de zéro, ni de facturer systématiquement au-delà de 80 %. En suivant ce conseil, vous vous limitez à seulement 60 % de la capacité de la batterie, donc le nombre de kWh à ajouter à la batterie peut impliquer un peu de calcul mental au cours de la journée.
L’essentiel
Fondamentalement, si vous devez utiliser tout le temps les chargeurs commerciaux les plus chers (si vous êtes un vendeur ambulant, par exemple), un véhicule électrique pourrait ne pas être aussi bon marché que vous pourriez l’imaginer. Disons que vous rechargez à 65 cents le kWh sur un chargeur rapide à hauteur de 50 kWh. Cela va vous coûter 32,50 $ et, dans un véhicule qui a besoin d’une puissance typique de 17 kW pour parcourir 100 km, cette charge vous prendra près de 300 km.
Considérons maintenant une voiture à essence moderne qui consomme 8,0 litres aux 100 km sur autoroute. Ces mêmes 300 km consommeront 24 litres de carburant, ce qui, à environ 2 dollars le litre aujourd’hui, vous coûtera 48 dollars. Mais si jamais le prix de l’essence descendait jusqu’à 1,50 $, ce même trajet ne coûterait alors que 36 $ ; beaucoup plus proche du coût de fonctionnement du VE et vous n’avez pas eu le même temps d’attente.
Bien sûr, si vous rechargez à la maison et utilisez le véhicule électrique en ville, là où il est le plus efficace, tous les paris sont ouverts et la voiture électrique développe un énorme avantage. Mais tout cela mérite réflexion.
