« Nous ne sommes pas la Norvège, nous sommes l'Australie » : le patron de Kia Australie a déclaré que les voitures à essence n'allaient nulle part avec les Kia Tasman, Sportage, Carnival et autres pour rester abordables – Car News
Les informations faisant état de la mort de voitures à essence et diesel ont été largement exagérées.
Kia Australie a déclaré que les sources de carburant ne disparaîtraient pas de si tôt.
Le patron local de la marque, Damien Meredith, a déclaré qu'il était important de pouvoir offrir aux Australiens un choix et des voitures neuves abordables et sûres.
« Nous ne sommes pas la Norvège, nous sommes l'Australie. Nous sommes un grand pays et nous avons besoin de choix. Nous devons nous assurer que les gens peuvent se permettre d'acheter des voitures neuves, sûres et fiables. Nous prenons cela au sérieux », a déclaré Meredith.
« Nous sommes fiers de la composition de nos ventes. Nous vendons des voitures à 20 000 $ et des voitures à 130 000 $, nous voulons donc nous assurer que ce que nous vendons est acceptable par rapport à ce que veut le marché.
Roland Rivero, responsable de la planification des produits chez Kia Australie, a déclaré que de nombreux nouveaux modèles essence et diesel étaient en préparation, ce qui montre leur engagement envers cette affirmation.
« Ils ne vont nulle part. Nous n’avons jamais dit que nous allions passer au 100 % EV », a déclaré Rivero.
« Nous avons un Tasman diesel qui sortira l'année prochaine, donc nous ne disons pas que le diesel est mort. Nous avons un K4 à combustion interne qui sortira l'année prochaine, nous sommes donc toujours dans le mix ICE (moteur à combustion interne) », a-t-il déclaré.
La K4 qui remplace la Kia Cerato arrivera dans les showrooms au début de l'année prochaine sous forme de berline, suivie d'une version à hayon.
La petite voiture de construction mexicaine sera vendue avec un choix d'un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres et d'un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, qui sont repris du Cerato sortant.
Le moteur non turbo sera associé à une transmission automatique à variation continue (CVT) et le moteur turbo sera associé à une voiture à huit rapports, abandonnant la boîte de vitesses à double embrayage du Cerato sortant.
Kia lance le Tasman avec un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,2 litres développant 154 kW et 441 Nm, associé à une transmission automatique à huit rapports, la puissance étant envoyée à deux ou quatre roues motrices selon les spécifications.
Kia a torpillé l'idée d'un modèle Halo pour l'instant pour affronter les versions à moteur V6 des Ford Ranger et Volkswagen Amarok, citant que la majorité des ventes d'UTE sont constituées de variantes à quatre cylindres.
Kia renforcera sa gamme d'hybrides en 2025, selon Dennis Piccoli, directeur de l'exploitation de Kia Australie.
« Ce que vous verrez à travers 25, ce sont davantage de variantes hybrides et hybrides rechargeables, nous approfondirons la liste des variantes de Sorento, Sportage et Carnival », a-t-il déclaré.
Piccoli s'attend à ce que Kia vende environ 10 000 à 11 000 hybrides l'année prochaine.
Un Tasman hybride n'est pas au menu pour le moment, mais Rivero a déclaré que le véhicule avait été conçu en tenant compte d'un certain nombre de sources de carburant et que l'entreprise pouvait s'adapter rapidement aux forces du marché si nécessaire.
