Le ND MX-5 a, au cours des dernières années, ajouté une variante GT RS au sommet de la chaîne alimentaire, apportant ainsi des ajouts axés sur les performances à la voiture de sport emblématique. À partir de 51 640 $ avant les coûts sur route en tant que Roadster à toit souple, ou à partir de…
Malgré l'absence de calandre traditionnelle, la Volvo EX30 est immédiatement reconnaissable comme une Volvo contemporaine et cela ne se limite pas à une version stylisée du logo « Iron Mark » du constructeur suédois sur le nez. Tout, des phares emblématiques « Thor's Hammer » aux grosses hanches arrière, en passant par les empreintes en blocs le…
La MX-5 de quatrième génération conserve la simplicité traditionnelle des voitures de sport, tout en offrant un certain confort dans sa variante GT de milieu de gamme pour un peu d'argent supplémentaire par rapport au Roadster ou au RF de base. À partir de 48 640 $ avant les coûts sur route en tant que…
Ce n'est pas souvent qu'une voiture est élevée au rang d'icône, des voitures comme la VW Beetle, la Porsche 911, la Toyota LandCruiser ou la Ford Mustang – mais la Mazda MX-5 est discrètement le meilleur choix pour les conducteurs passionnés qui ne veulent pas casser. la banque avec un prix élevé ou une maintenance…
Le coupé GV80 est un nouvel ajout à l'offre de grands SUV de Genesis, avec une ligne de toit en pente et quelques petits changements de conception (ainsi qu'une disposition alternative des sièges) marquant ses différences par rapport au SUV de style familiale. Le coupé Genesis GV80 commence à partir de 136 000 $, avant…
Le LS-U est l'enfant du milieu de la famille MU-X, se situant entre le LS-M d'entrée de gamme et le LS-T haut de gamme. Il est également, pour la première fois, disponible avec l'option d'un moteur turbo-diesel de 1,9 litre plus petit et plus efficace, rejoignant l'option turbo-diesel de 3,0 litres de report. Le LS-U…
Je sais, imaginez Ferrari et vous évoquerez probablement des images de puissants moteurs V12 ou V8, un échappement qui fait trembler le paysage au démarrage et une facture de carburant qui ferait grimacer un cheikh. Mais celle-ci, la 296 GTS, n'a ni n'a aucune de ces choses. En fait, il n'explose pas tant dans la…
Le Tank 500 Ultra est pour l’instant le modèle phare de toute la gamme GWM. Comme le Lux de base, il est propulsé par le même groupe motopropulseur hybride. Cela signifie que sous le capot volumineux se trouve un moteur essence quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 180 kW/380 Nm. Il est associé à…
GWM a lancé le Tank 500 dans deux qualités similaires. Les deux sont propulsés par le même groupe motopropulseur hybride, révolutionnaire dans le segment. Un moteur turbo-essence quatre cylindres de 2,0 litres de 180 kW/380 Nm est couplé à un moteur électrique et à une batterie de 78 kW/268 Nm, envoyant la transmission via une…
GWM a lancé le Tank 500 dans deux qualités similaires. Les deux sont propulsés par le même groupe motopropulseur hybride, révolutionnaire dans le segment. Un moteur turbo-essence quatre cylindres de 2,0 litres de 180 kW/380 Nm est couplé à un moteur électrique et à une batterie de 78 kW/268 Nm, envoyant la transmission via une…