Nissan Patrol 2025 : le break 4×4 pleine grandeur le plus australien de tous les temps ? – Actualités automobiles
La Patrol de nouvelle génération de Nissan se rapproche de la production, avec des prototypes en phase de développement avancé qui ont désormais été testés dans des conditions climatiques extrêmes, comme aux Émirats arabes unis.
Pourtant, malgré ses origines japonaises et son orientation vers le marché mondial, le tout nouveau Y63 aura plus d’apport australien que n’importe quelle version précédente au cours des 72 années d’existence de la série, en raison de la demande toujours croissante pour le modèle existant.
Parler à Guide des voitures Lors du lancement du Y62 Patrol Warrior en Tasmanie fin septembre, Adam Paterson, directeur général de Nissan Australie, a réitéré l’importance croissante de l’Australie et l’impact que cela a sur le futur Y63.
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« À mesure que Nissan développe de nouveaux produits, ils travaillent avec des marchés clés pour ce véhicule, en fonction de leurs besoins », a-t-il déclaré.
« (Avec) le succès et la croissance de notre volume Patrol – l’année dernière, un peu plus de 5 400 unités, et cette année, nous sommes déjà à un peu moins de 4 400 avec quatre mois à parcourir en ce qui concerne la vente au détail.
« Ainsi, nos volumes augmentent considérablement, et vous imaginez que cela nous donne un peu plus de poids ou de contribution à la table en ce qui concerne les exigences relatives au développement futur de produits. »
L’ampleur de la contribution de Nissan Australie est, comme on pouvait s’y attendre, encore un secret bien gardé.
Cependant, le succès inattendu des modifications tout-terrain apportées par les ingénieurs automobiles de l’époque victorienne Premcar à deux séries de véhicules Navara depuis 2019, ainsi que l’impact positif de modifications similaires apportées au Y62 Patrol Warrior récemment lancé, suggèrent qu’infuser le Y63 Patrol avec moins Le luxe manifeste et davantage de capacités robustes et passe-partout sont probablement un bon point de départ.
« Ce qui est clair pour nous spécifiquement pour ce programme, c’est que les Australiens utilisent Patrol pour profiter du tout-terrain, n’est-ce pas », a déclaré Paterson.
« Et ce n’est pas seulement un gros SUV qui est utilisé pour les déplacements réguliers de la famille et les tâches ménagères. Donc, pour nous, et c’est encore une fois ce que nous essayons de faire avec le programme Warrior, c’est de continuer à garantir que le véhicule reste fidèle à son ADN et est capable de tout-terrain.
Avec si peu de wagons 4 roues motrices pleine grandeur à carrosserie sur châssis actuellement proposés – la série la plus vendue Toyota LandCruiser étant la seule autre d’un volume significatif – même une petite influence locale ferait du prochain Patrol le véhicule le plus australien. de ce type sur le marché.
Aidé considérablement par les limitations de voyage mondiales dues à la pandémie de COVID-19, ainsi que par l’offre insuffisante de véhicules pour répondre à la demande croissante des consommateurs pour les SUV 4X4, le Y62 a connu une floraison tardive.
Dévoilé à l’international début 2010 et sorti en Australie en février 2013, ce n’est qu’après 2020 qu’il atteint un niveau de ventes élevé.
Ils correspondaient même aux beaux jours de la gamme Y61 antérieure des années 2000 – et ils étaient principalement alimentés au diesel et beaucoup plus abordables que le luxe Y62 à moteur essence V8 haut de gamme.
Cela dit, Paterson a clairement indiqué que Nissan n’avait pas l’intention de s’éloigner trop de la formule de luxe existante et établie qui a si tardivement fonctionné si bien pour la forme actuelle du Patrol, ainsi que pour sa ramification nord-américaine portant le badge Armada.
« Patrol et les partenaires de plate-forme qui partagent également cela à l’échelle mondiale signifient qu’il s’agit d’un produit très réussi au Moyen-Orient. Son partenaire de plate-forme aux États-Unis est également un produit très réussi en ce qui concerne l’Armada », a-t-il expliqué.
« Ainsi, lorsque l’entreprise développe la plateforme de manière générale, elle doit répondre à un certain nombre d’exigences des différents marchés.
« Bien que nous ayons pu constater pour les Australiens ce qui semble être un changement par rapport au Y61 lorsque nous sommes passés au Y62, parce que nous avions opté auparavant pour des offres essence plutôt que diesel et qu’il y avait plus de fonctionnalités de luxe offertes dans le véhicule qu’avant, comme nous l’avons vu, celles-ci ont a été très bien accepté et presque une exigence pour notre marché également.
