Pourquoi le Jeep Grand Cherokee 2023 à cinq places n’obtient qu’une cote ANCAP de quatre étoiles, mais la version à sept places en obtient cinq – Actualités automobile
Les résultats publiés par l’ANCAP giflent le Grand Cherokee de nouvelle génération de Jeep avec seulement une cote de sécurité ANCAP de quatre étoiles, mais uniquement sous forme de cinq places.
Pendant ce temps, les versions Grand Cherokee à sept places et l’hybride rechargeable 4xe à cinq places ont reçu une note maximale de cinq étoiles.
Ceci malgré un score global presque identique pour les quatre critères de l’ANCAP entre les véhicules. Pourquoi deux classements différents ? L’ANCAP indique que les cinq places V6 de 3,6 litres standard sont équipées d’un ensemble différent de ceintures de sécurité arrière extérieures, ce qui entraîne de mauvaises performances, ce qui déduit automatiquement une étoile complète de la note globale.
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L’ANCAP a déclaré que lors du test de collision frontale, le mannequin extérieur arrière avait subi une charge élevée de la ceinture de sécurité, enregistrant un score de 0 sur 4 pour la protection de la poitrine.
Dans un communiqué, l’organisme de sécurité a déclaré: « Selon les protocoles ANCAP, un score nul (rouge ou médiocre) pour une région critique du corps limite automatiquement la note globale d’un véhicule à quatre étoiles, quel que soit le score global en pourcentage pour la protection des occupants adultes. «
Le Grand Cherokee a obtenu des performances au moins adéquates dans toutes les autres catégories, enregistrant un score global de 81 % pour la protection des occupants adultes et de 93 % pour la protection des occupants enfants.
Les versions à sept places, ainsi que la version hybride rechargeable à cinq places, seraient équipées de différentes ceintures de sécurité qui fonctionnaient mieux (mais toujours pas parfaitement), permettant un score de protection des occupants adultes plus élevé de 83 %, garantissant un cote de sécurité cinq étoiles.
Ailleurs, le Grand Cherokee a obtenu de bons résultats, avec un équipement actif standard comprenant le freinage d’urgence automatique (qui fonctionne de 5 à 210 km/h) avec détection des piétons et des cyclistes, l’assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière. Il n’a pas de freinage automatique arrière ni d’assistance à la jonction, avec un score global d’assistance à la sécurité de 84 %.
Jeep Australia a été approché pour commenter le score ANCAP partagé du Grand Cherokee.
La gamme Grand Cherokee 2023 a récemment été modifiée pour inclure le modèle PHEV tant attendu, qui est devenu la variante la plus chère de la plaque signalétique à partir de 129 950 $ avant les coûts sur route. La gamme V6 standard de 3,6 litres peut être achetée à partir de 77 950 $ pour le Night Eagle de base à cinq places, jusqu’à 119 450 $ pour le Summit Reserve à sept places.
