La Mercedes EQS mise à jour offre une autonomie énorme de 575 milles et une technologie de direction électrique

Le 450+ développe 402 ch avec son moteur monté à l’arrière, soit une augmentation de 47 ch par rapport à son prédécesseur. Avec cette puissance, il promet d’être assez percutant, réalisant un sprint de 0 à 62 mph en 5,9 secondes. C’est juste un peu plus lent qu’une BMW i7 d’entrée de gamme, mais les Audi E-tron GT et Porsche Taycan, plus axées sur les performances, sont beaucoup plus rapides.

Pour plus de vitesse, il vaut mieux regarder les variantes 4Matic à quatre roues motrices de l’EQS, baptisées 500 et 580. Toutes deux utilisent la même batterie de 122 kWh que la 450+, mais sont équipées de moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, offrant respectivement 469 ch et 577 ch. C’est assez de punch pour que l’EQS 580 4Matic puisse passer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, soit à peu près la même chose qu’une Audi E-tron GT quattro.

Comme on peut s’y attendre, opter pour une puissance supplémentaire entraîne des compromis en termes d’autonomie, mais les modèles EQS 4Matic ont toujours des chiffres impressionnants : les deux peuvent officiellement parcourir 544 miles avec une seule charge.

Grâce à la nouvelle technologie 800 volts, le nouvel EQS devrait également pouvoir se recharger assez rapidement. La batterie de 122 kWh peut se charger à des vitesses allant jusqu’à 350 kW, plaçant l’EQS parmi les voitures à recharge la plus rapide du marché. Selon Mercedes, vous devriez pouvoir ajouter 198 miles d’autonomie en seulement 10 minutes – à condition que vous puissiez trouver un chargeur public qui facilite ces vitesses. La plus petite batterie de 112 kWh du modèle 350 se charge légèrement plus lentement, à 330 kW.

Ces batteries ont également des capacités de véhicule à domicile et de véhicule à réseau, ce qui vous permettra de réinjecter de l’électricité dans votre maison ou dans le réseau national.