Ne commandez pas encore ce Y62 ou LC300 ! Le tout nouveau Y63 2024 Nissan Patrol arrive plus tôt que prévu – Rapports – Nouvelle automobile
La première étape vers un tout nouveau Y63 Nissan Patrol serait franchie en juin de cette année, lorsque les concessionnaires américains présenteront le nouveau concept de monographie Infiniti QX80, le modèle devant servir de premier aperçu du remplacement par le groupe Nissan de son plus grand et SUV le plus puissant.
Infiniti est à Nissan ce que Lexus est à Toyota, et le QX80 est à la Patrol ce que le LX est à la série LandCruiser 300, donc le fait que les couvertures semblent prêtes à être arrachées à la version de luxe signifie que l’alternative grand public ne peut pas être loin derrière.
Les rapports ont fait surface dans une publication américaine Buzz de voituresqui dit que le directeur principal des opérations d’Infiniti, Bob Welby, leur a montré une diapositive d’un QX80 encore couvert et leur a dit que le dévoilement du concept aurait lieu en juin.
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Ce moment correspond parfaitement aux récents clichés d’espionnage de ce qui semble être la patrouille de nouvelle génération en cours d’évaluation au Moyen-Orient, les deux modèles étant largement destinés à être lancés l’année prochaine.
Ces images rapportent avoir capturé un test Y63 Patrol tout en portant un corps Y62 – afin de garder le secret un peu plus longtemps – mais tout indique que le plus gros bopper de Nissan fait de grands progrès vers le remplacement.
Une chose qui semble presque certaine, cependant, est que ni le nouveau QX80 ni le Y63 Patrol ne conserveront le puissant moteur V8 de Nissan, avec des rapports solides des États-Unis et du Moyen-Orient (marchés importants pour le QX80 et le Patrol respectivement) pointant au remplacement du moteur à essence de 298 kW / 560 Nm par un V6 bi-turbo plus petit.
Les rapports suggèrent que le moteur réduit sera associé à une nouvelle transmission automatique à convertisseur de couple à neuf rapports et à un système de traction intégrale permanente.
Mais avant d’appuyer sur le bouton de panique, il convient de souligner que c’est un chemin déjà parcouru par Toyota, qui a réussi à réduire la taille du moteur mais à fournir plus de puissance, plus de couple et une meilleure économie de carburant dans le LC300 par rapport au LC200.
Nissan, également, cherchera sans aucun doute à égaler au moins le V8 actuel en termes de puissance et à le battre en termes d’efficacité, malgré le nombre réduit de cylindres. On ne sait pas si le groupe motopropulseur de la Patrol sera nouveau pour Nissan ou une version modifiée d’un moteur existant.
Toujours sur la table, l’électrification sous la forme du système e-Power de Nissan, la marque confirmant que la technologie qui vient d’arriver dans le X-Trail peut être étendue à un modèle comme le Patrol, et que le développement les travaux avaient commencé.
Bien que la marque n’ait pas verrouillé le calendrier ou les détails, Nissan a poursuivi la conversation e-Power pour sa flotte commerciale et grande de SUV, confirmant non seulement que sa technologie hybride fonctionnerait sur ces modèles, mais que des travaux de développement étaient déjà en cours pour apporter les commercialiser.
« Il n’est pas approprié de parler du futur plan de produit, mais pour une application 4WD, nous avons déjà appliqué la technologie e-Power au X-Trail, vous pouvez donc confirmer ses performances », déclare Shunichi, vice-président de Nissan, Powertrain and EV Engineering. Inamijima.
« Mais je peux dire que la technologie elle-même est applicable aux gros SUV ou aux applications commerciales, et le développement technique est en cours. »
