Mazda BT-50 XT 2025 Revue: avis – Options de corps, de moteur et de transmission multiples en ute de milieu de gamme super flexible
La Mazda BT-50 XT est l'un des membres les plus polyvalents de la gamme. Il est disponible en cabine unique ou à double cabine et est la seule option si vous voulez la cabine freestyle.
Il est disponible avec le moteur turbo-diesel de 140 kW / 450 Nm de 3,0 litres et la transmission automatique à six vitesses, avec le choix de 4×2 ou 4×4. L'économie de carburant est évaluée à 8,0 L / 100 km pour les modèles 4×4 et 7,7 L / 100 km pour 4×2.
Il est équipé de roues en alliage de 17 pouces, de phares à LED, de sièges en tissu noir, de carplay sans fil et d'Android Auto, d'un écran tactile multimédia de couleur de 8,0 pouces, d'un mode différentiel de verrouillage arrière et d'un mode grossier sur des modèles 4×4, un conditionnement arrière arrière ( pour les cabines doubles) et les capteurs d'assistance et de stationnement arrière du hayon pour les modèles de ramassage.
Le BT-50 XT est au prix de 39 400 $ pour la cabine unique, à partir de 43 000 $ pour le freestyle et commence à 46 610 $ (tous les prix excluent les coûts sur route) pour la double cabine.
Mazda BT-50 2025: XT (4×2) Plateau standard
| Type de moteur | Diesel Turbo 4, 3,0L |
|---|---|
| Type de carburant | Diesel |
| Efficacité énergétique | 8,0 L / 100 km (combiné) |
| Sièges | 2 |
| Prix de | 41 883 $ |
| Cote de sécurité |
Guides de prix
35 520 $
Le prix est basé sur le prix de détail suggéré par le fabricant pour la variante Mazda BT-50 2025 à moins cher.
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