Essai de la Chevrolet Corvette Z06 2025 : avis – une muscle car américaine à moteur central avec les caractéristiques dynamiques nécessaires pour la mélanger à des rivales plus coûteuses comme la Ferrari 296, la McLaren 750S et la Porsche 911 Turbo S
Si vous avez pris quelques pilules courageuses, la Corvette Z06 finement réglée et prête pour la piste dépasse le seuil de 300 000 $ à 336 000 $, avant de rouler sur les routes, et devient sérieuse avec des inclusions comme le multimédia haut de gamme, la GT2 garnie de cuir Nappa. sièges sport, caoutchouc à la limite de la taille F1 et bien plus encore.
L'aspect pratique est un terme relatif lorsqu'on parle d'une voiture de sport à deux places, mais il y a beaucoup d'espace et de marge de manœuvre pour deux, et le stockage est correct. Pensez aux poches de porte avec de la place pour les bouteilles (posées), à deux porte-gobelets (sous un couvercle rabattable), à un boîtier console avec USB-A et -C ainsi qu'à une prise auxiliaire et un emplacement pour carte SD ainsi qu'une boîte à gants de bonne taille. et un chargeur sans fil entre les sièges. Il y a un coffre dans le nez et un coffre arrière sensiblement plus grand pour un volume total combiné de 357 litres.
La Z06 est propulsée par un V8 atmo « LT6 » de 5,5 litres. Une unité hautement optimisée et à haute compression comprenant deux arbres à cames en tête, des tiges en titane, une manivelle à plan plat et des collecteurs tubulaires en acier inoxydable pour une puissance maximale de pas moins de 475 kW arrivant à 8 400 tr/min et 595 Nm de puissance de traction.
La consommation officielle de carburant en cycle combiné (urbain/extra-urbain) est d’un peu moins de 16,0 L/100 km.
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En plus de l'AEB et du régulateur de vitesse actif, le Z06 dispose désormais d'une alerte de collision avant, d'une assistance au maintien de voie, d'un indicateur de distance de suivi et de feux de route automatiques intelligents, rejoignant l'alerte de circulation transversale arrière, la surveillance des angles morts et la surveillance de la pression des pneus. Le nombre d'airbags est de quatre, frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager.
La garantie de trois ans/100 000 km de GMSV pour la Corvette est nulle en 2024. Même Porsche et McLaren, qui sont également à la traîne, sont à trois ans avec kilométrage illimité, tandis que d'autres sont à cinq ans ou kilométrage illimité. L'entretien est recommandé tous les 12 mois/12 000 km.
