Opinion impopulaire: ces voitures électriques sont trop bon marché – pourquoi les performances du modèle 3 Tesla 2025, les performances BYD Seal et Mg4 Xpower devraient coûter plus cher | Opinion – Nouvelles de la voiture

Les voitures électriques de performance sont trop bon marché.

Nous avons la parité des prix sur les voitures électriques régulières, qui commencent maintenant à moins de 30 000 $, mais qu'en est-il dans le haut-parleur du support de performance?

La capacité de passer de l'arrêt à 100 km / h en trois secondes était un exploit sérieux de réussite en ingénierie qui était si rare sur nos routes que cela signifiait quelque chose de spécial.

Vous pouvez facilement deviner que cette voiture avait un logo à cheval ou au taureau sur son capot et vous pouviez l'entendre provenir d'un mile de distance.

Vous pouvez maintenant accéder à ces performances pour moins de 90 000 $.

Les performances du modèle 3 de Tesla coûtent environ 88 000 $ en fonction de l'État selon l'État dans lequel vous vivez.

Il peut atteindre 100 km / h en 3,1 secondes. Une vitesse folle pour une voiture si facilement accessible.

Certaines des autres voitures éclectiques rapides sont la Hyundai Ioniq 5 N (3,4 sec), Kia Ev6 GT (3,5 sec), Ford Mustang Mach-E GT (3,7 sec) Mg4 XPower, Performance de joint BYD (3,8 sec) et BMW I4 (3,9 secondes), ce qui peut tous faire le sprint à 100 km / h en moins de quatre secondes.

Vous voulez cette performance dans une voiture à essence comme une BMW M3? Attendez-vous ensuite à doubler le prix des performances du modèle 3. Les voitures de performance à l'essence sont également livrées avec des améliorations matérielles plus étendues qui aident à équilibrer les performances telles que les freins plus gros, la suspension adaptative et d'innombrables ajustements au châssis.

Le fait est qu'il ne devrait pas être si facile de passer d'un hybride RAV4 à un véhicule aussi rapide qu'une Ferrari.

Le modèle 3 utilise deux moteurs électriques pour pomper environ 350 kW et environ 750 nm. Ce sont des numéros de jeux vidéo qui n'existent pas et qui n'existeront pas dans les voitures de performance à l'essence à ce prix.

Le point que j'essaie de faire valoir est que les voitures aussi rapides ne devraient pas être aussi courantes sur nos routes et être entre les mains du conducteur de tous les jours.

Pour aller aussi vite, il faut beaucoup d'expérience à cette vitesse ou une formation accrue. Beaucoup peut se tromper très rapidement lorsque vous avez cette vitesse à la pression.

Exploiter également cette vitesse sur les routes publiques est dangereuse et mieux sauvée pour les jours de piste. Des preuves anecdotiques indiquent une quantité minimale de voitures électriques présentes, il est donc très probable que ces choses se déchaînent sur nos routes par les conducteurs qui ne se sont pas habitués à voyager à une telle vitesse.

Les gouvernements nous disent que «la vitesse tue» depuis longtemps, mais que se passe-t-il si nous atteignons ces vitesses plus rapidement et plus faciles que jamais?

Si vous voulez vous amuser à conduire, la vitesse n'est pas la seule réponse.

Les conducteurs n'ont pas besoin de chercher plus loin que des voitures telles que la Mazda MX-5 ou la Toyota GR86 pour réaliser que les chiffres de la capture ne sont pas ce qui rend une voiture amusante à conduire.

Ces deux voitures sont extrêmement lentes par rapport aux performances du modèle 3, complétant le ressort de référence à plus du double du temps de la puissante voiture électrique.

La Volkswagen Golf GTI était souvent considérée comme la voiture de performance abordable de référence, mais ses 180 kW et 370 nm semblent désormais piétonnes par rapport à ces voitures électriques diaboliquement puissantes.

Il ne peut aussi atteindre 100 km / h en 6,4 secondes, mais quiconque en a conduit un connaît un peu de bitume à des vitesses légales est le pur paradis sur quatre roues.

Soyons honnêtes, nous n'avons pas besoin de voyager aussi vite que certaines de ces voitures de performance électriques le permettent. Alors pourquoi ne le faisons-nous pas quelques secondes et ne rendons-nous pas nos routes un peu plus sûres.