Essai du Skoda Enyaq Electric 2025 – Un nouveau SUV électrique intelligent pour défier le Kia EV6, le Tesla Model Y et le Toyota bZ4X
La gamme Skoda Enyaq démarre à un prix catalogue de 69 990 $ pour le modèle d'entrée de gamme Sportline, le modèle sportif RS se trouvant au sommet de la gamme à 83 990 $.
La Sportline est équipée de série de jantes en alliage de 21 pouces, de phares matriciels à LED, d'une clé de proximité, d'une vitre arrière teintée, d'un toit panoramique en verre, d'un écran multimédia de 13 pouces, d'un combiné d'instruments de 5,3 pouces, d'une chaîne stéréo à huit haut-parleurs, d'une radio numérique, d'Apple CarPlay et d'Android Auto sans fil, d'un chargeur de téléphone sans fil, de sièges en micropolaire et en cuir, de sièges avant chauffants, d'une climatisation à trois zones et d'un volant à fond plat.
En passant à la RS, on retrouve un kit carrosserie sportif avec des alliages spécifiques de 21 pouces, une sellerie en cuir, un affichage tête haute (avec système de réalité augmentée), un système audio Canton, un stationnement automatique, des sièges avant à réglage électrique, des sièges chauffants de deuxième rangée extérieurs et des modes de conduite avec contrôle adaptatif du châssis.
La RS est également équipée de série d'une calandre à LED que Skoda appelle « Crystal Face ». Le nom est étrange, mais elle est très jolie lorsqu'elle brille comme une dentition géante.
Un « Ultimate Pack » optionnel pour 6 000 $ peut être ajouté à la Sportline, qui ajoute un affichage tête haute, un système audio Canton, un stationnement automatique, des sièges extérieurs chauffants de deuxième rangée, des sièges avant à réglage électrique et, oui, la calandre Crystal Face.
Le rapport qualité-prix est excellent et même si 70 000 $ représentent un prix supérieur à celui facturé par certaines marques chinoises pour leurs véhicules électriques, c'est à peu près le même prix qu'une Tesla Model Y.
