Mauvaise nouvelle pour Tesla Model 3 et BYD SEAL: 2025 Kia Ev4 Sedan Prix révélé en Corée, mais sera-t-il suffisant pour garder la marque en avant sur des rivaux chinois plus entrants? – Actualités de la voiture
Kia a révélé des prix pour sa prochaine berline EV4 sur son marché domestique coréen, et les étiquettes de prix enthousiastes pourraient épeler de mauvaises nouvelles pour ses concurrents en Australie.
À partir de l'équivalent de 46 000 $, la gamme EV4 offre deux tailles de batterie et se présente initialement sous forme de traction avant uniquement, similaire au SUV de taille moyenne EV5 avec laquelle il partage ses fondements.
Ces fondements sont la version à traction avant de plus petit format de l'architecture «e-GMP» qui sous-tend toute la gamme EV de Kia à part le Niro. Il est équipé de la dernière batterie de quatrième génération du groupe Hyundai, bien que contrairement aux plus grands véhicules de la série EV, il reste une architecture de 400 volts plutôt que de 800 volts.
La taille de la batterie à gamme standard plus petite mesure 58,3 kWh et offre une plage de régime de 382 km, tandis que l'option de batterie à longue portée plus grande mesure une batterie de 81,4 kWh offrant une gamme de 533 km en fonction de la certification d'énergie coréenne-standard.
Avec son design élégant, l'EV4 a un coefficient de traînée de 0,23, ce qui serait la meilleure performance aérodynamique de tous les véhicules KIA actuels.
L'EV4 peut se facturer de 10 à 80% en 31 minutes pour la variante à longue portée, ou 29 minutes pour la plage standard.
Les versions de lancement de traction avant en Corée sont équipées d'un moteur électrique de 150 kW / 283 nm, bien qu'une version de performance à traction intégrale soit attendue à une date ultérieure.
La version coréenne est disponible en trois variantes, l'air de base, la Terre à mi-année et la GT-Line, au prix de l'équivalent de 46 000 $, 51 044 $ et 52 350 $. La batterie à longue portée ajoute environ 4600 $ à chaque variante.
L'équipement standard varie des roues en alliage de 17 à 19 pouces, des écrans doubles de 12,3 pouces pour le cluster d'instruments numériques et un écran tactile multimédia, une garniture intérieure en cuir synthétique (dans le thème brun ou noir) avec des sièges avant chauffés, des phares LED, une charge de téléphone sans fil, ainsi qu'un niveau élevé d'équipement de sécurité actif et de neuf sacs d'air.
Kia a précédemment confirmé que l'EV4 arrivera en Australie, bien qu'il ne soit pas encore de confirmer le calendrier ou les spécifications locales. Il est entendu que le marché australien ne recevra que la berline coréenne, et non la version à hayon de l'EV4 qui ne sera construite que dans l'usine slovaque du groupe Hyundai.
L'EV4 s'ajoutera à la gamme de véhicules électriques en expansion rapide de Kia alors que le constructeur automobile coréen se bat sur une attaque de modèles EV abordables de Chine.
Bien que l'EV4 semble être une valeur attrayante par rapport au modèle 3 de la base de Tesla (qui commence maintenant à 54 900 $ en Australie), il devra également combattre le sceau BYD (à partir de 46 990 $) et pourrait faire face à son plus grand défi sous la forme de la XPeng Mona M03 que l'importateur local de la société chinoise est impatient de faire apporter à l'Australie.
De plus, le prix d'entrée des voitures électriques de taille moyenne vient généralement de frapper son point le plus abordable, avec un atterrissage de SUV de taille moyenne EX5 de Geely à partir de seulement 40 990 $, avant les routes.
