Lignes de bataille ! Kia, Ford ou Hyundai monteront-ils sur le podium en 2023 ? Cela dépendra de l’approvisionnement des Ford Ranger, Hyundai Kona et Kia EV9 ! – Actualités automobiles
Peut-être à l’exception de Toyota qui semble mettre plus de temps à revenir à des niveaux de production normaux, la plupart des autres grandes marques automobiles affichent une offre améliorée, avec des problèmes de fabrication derrière elles.
C’est donc le bon moment pour sortir la vieille boule de cristal et essayer de prédire où certaines des grandes marques se retrouveront dans les palmarès des ventes d’ici la fin de 2023.
Même si sa part de marché totale a diminué cette année, il est certain que Toyota terminera l’année au premier rang, nous allons donc regarder le reste des marques.
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Mazda est également à des années lumières de la troisième place, nous allons donc laisser le constructeur japonais tranquille pour l’instant car des choses bien plus intéressantes se produisent dans le top cinq.
Fin juillet, Kia conservait – tout juste – la troisième place avec un total de 45 310 ventes. Il n’a que 19 unités d’avance sur Ford, quatrième (45 291), qui est sur une séquence de victoires cette année, en hausse de 37 % par rapport aux sept premiers mois de 2022.
Le tout nouveau Ranger Ute – le deuxième véhicule le plus populaire d’Australie – et le SUV Everest associé peuvent être crédités de cette énorme croissance.
En revanche, le total actuel de Kia est en baisse de 1,8 % par rapport à 2022, même s’il a enregistré une croissance à deux chiffres pour les modèles populaires comme le Sorento, le Seltos, le Niro et le Picanto et même une croissance des ventes à trois chiffres pour l’EV6. Mais Kia a également connu de fortes baisses des ventes du SUV Sportage (-26,3 %) et de la petite voiture Cerato (-63,1 %), en grande partie à cause de l’offre.
Kia et Ford regarderont probablement par-dessus leurs épaules, avec la marque sœur de Kia, Hyundai, sur leurs talons.
Hyundai occupe la cinquième place du classement général cette année, avec 44 228 unités déplacées, soit seulement 1 063 ventes derrière Ford.
Cela signifie que la course à la troisième place de fin d’année s’intensifie. Mais quelle marque montera sur le podium, et quelles marques seront obligées de panser leurs plaies ?
Ford est bien placé pour poursuivre sa séquence de succès. Le mois prochain, l’imposant pick-up F-150 sera mis en vente en Australie, et même s’il ne devrait pas atteindre les sommets de volume du Ranger, il devrait ajouter un volume significatif à son total.
La première voiture de tourisme entièrement électrique du Blue Oval, la Mustang Mach-E, arrivera également en Australie avant la fin de l’année et devrait donner un nouvel élan à Ford compte tenu de la demande refoulée.
Mais le lancement de la septième génération de pony car Mustang à moteur essence V8 a été repoussé à 2024, et on ne sait pas combien de stock il reste de la version sortante. Ceci, ainsi que le fait que Ford a récemment abandonné le SUV intermédiaire Escape, pourrait avoir un impact négatif sur les ventes au dernier trimestre de l’année.
Regardons Kia. La nouveauté la plus importante de la marque à venir avant la fin de l’année est le grand SUV électrique EV9. Kia détient environ 7 000 manifestations d’intérêt pour le véhicule électrique, mais cela ne se traduira pas par autant de ventes étant donné que l’Australie n’a accès qu’à 100 créneaux de production par mois.
Ainsi, en gardant cela à l’esprit, et étant donné que les prix devraient commencer à environ 100 000 dollars, cela pourrait n’ajouter qu’un petit volume au dernier trimestre.
Un grand SUV Sorento rénové devrait également commencer à arriver dans les salles d’exposition au quatrième trimestre de cette année, tout comme la micro-hayon Picanto fortement révisée.
Ainsi, hormis l’EV9, la seule véritable croissance pour Kia d’ici fin 2023 viendra en grande partie de sa gamme existante.
Les ventes de Hyundai sont en baisse de 1,6 pour cent sur un an, mais le nouveau métal arrivera également avant la fin décembre, ce qui pourrait aider à combler l’écart de 1 000 unités avec Ford. Ou le sera-t-il ?
Le nouveau modèle le plus important pour Hyundai n’arrivera pas avant le premier semestre de l’année prochaine, et il s’agit du grand SUV Santa Fe de nouvelle génération au design audacieux.
Un autre nouveau modèle confirmé qui ajoutera du volume, le Tucson hybride, n’arrivera pas non plus avant 2024.
Ce qui arrivera, cependant, c’est la berline moyenne Sonata redessinée, la berline i30 rénovée et les versions hybrides et électriques du populaire petit SUV Kona de nouvelle génération. Compte tenu de la demande de véhicules électrifiés sous toutes ses formes, le Kona pourrait s’avérer être l’arme secrète de Hyundai.
Cependant, en regardant les ventes actuelles et ce qui vient de chaque marque, il apparaît objectivement que la troisième place est à perdre pour Ford. Tant que l’Ovale Bleu peut déplacer quelques F-150 et Mustang Mach-E – et il est probable qu’ils le puissent – et répondre à la demande pour le Ranger et l’Everest, la fin de l’année devrait être solide pour Ford.
Le fait que Ford Australie vient de signer un bail de trois ans sur un navire pour importer exclusivement ses deux plus gros vendeurs de Thaïlande vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande devrait contribuer à accélérer les livraisons et à conserver une longueur d’avance sur ses deux concurrents coréens.
Cela dit, Kia ne va pas se reposer sur ses lauriers.
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