Une nouvelle direction pour Volvo ? Pourquoi le véhicule de transport de personnes électrique Volvo EM90 2024 représente un changement monumental pour la marque alors qu’elle cherche à rivaliser avec la Lexus LM – Car News
Volvo a publié une seule image et un court teaser vidéo de son tout premier véhicule de transport de personnes, l’EM90 entièrement électrique.
Ce dernier modèle représente un grand changement pour la marque, vers un espace encore plus familial et axé sur le confort, qu’elle vise à occuper, permettant ainsi à sa marque sœur Polestar de briller dans le domaine de la performance.
Le teaser indique que l’EM90 sera dévoilé le 12 novembre, ce qui n’est pas surprenant puisque le véhicule de transport de personnes Volvo avait été repéré camouflé dans la nature plusieurs mois auparavant. Cela fait également suite aux commentaires du patron de Volvo Australie, Stephen Connor, qui a promis que Volvo ne se lancerait pas uniquement dans les SUV dans le cadre de son déploiement de cinq nouveaux véhicules électriques d’ici 2026.
L’autre changement majeur est que cette Volvo marque la première fois que la marque adopte une structure de carrosserie de sa société mère Geely, car l’EM90 semble être la version Volvo du véhicule de déplacement de personnes Zeekr 009 déjà sorti de la marque électrique haut de gamme de Geely.
Bien que Volvo ait offert peu d’informations précieuses en dehors de l’image unique de haut en bas où nous pouvons apercevoir un badge Volvo illuminé, un style carré agressif avec des feux arrière pixel, un double toit ouvrant et des sièges capitaine au milieu, nous pouvons supposer plus sur le modèle à partir de sa relation Geely.
Le Zeekr 009 repose sur l’architecture électrique SEA commune du groupe, mesurant 5 209 mm de long, 2 024 mm de large et 1 848 mm de haut. Il dispose d’un système de transmission intégrale à deux moteurs d’environ 400 kW/686 Nm sur son marché domestique, avec un temps de sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.
Les batteries ont une capacité énorme de 116 kWh et 140 kWh, permettant une autonomie (selon la procédure de test chinoise) de 702 km ou 822 km.
À l’intérieur, le Zeekr 009 dispose d’un immense écran tactile orienté paysage et d’un groupe d’instruments numériques, et bien qu’il dispose de son propre logiciel et de son propre volant, les détectives pourraient repérer le matériel Volvo utilisé pour les tiges de clignotants. À l’extérieur, vous remarquerez la même disposition pour le double toit ouvrant que le teaser de l’EM90, ainsi qu’une ligne de vitres assortie aux voitures camouflées repérées dans la nature.
Ne vous attendez pas non plus à ce que le premier véhicule de transport de personnes de Volvo soit bon marché. Si les énormes batteries ne suffisaient pas à nous avertir, sa version Zeekr 009 commence à partir de l’équivalent de 107 000 AUD en Chine et s’étend jusqu’à 126 000 AUD pour la version longue portée.
Les rivaux en Australie incluront le LDV Mifa 9 entièrement électrique (à partir de 104 000 $) et le Mercedes-Benz e-Vito Tourer (à partir de 116 115 $), bien qu’en ce qui concerne les fourgonnettes de luxe, la Lexus LM hybride (à partir de 160 888 $) représente également une menace.
Nous espérons en savoir plus lors de la révélation de l’EM90 en novembre, mais pour l’instant, Volvo Australie a été contacté pour savoir si elle s’attend à ce qu’une version avec conduite à droite se dirige vers les Antilles à l’avenir.
Pour ceux qui comptent, l’EM90 est la nouvelle Volvo électrique numéro trois dans le plan de la marque (sans compter les XC40 et C40 déjà sortis), qui comprend le grand SUV EX90 et le petit SUV EX30. Nous pouvons également nous attendre à un remplacement du XC60 de taille moyenne à un moment donné, nous donnant un quatrième véhicule électrique, laissant un modèle mystère restant avant 2026.
