Plus d’autonomie, plus de puissance ! Les voitures électriques Mini Cooper, Countryman et Aceman 2024 forment le trio de la nouvelle ère – rapport – Nouvelles automobiles
Les détails de la prochaine génération de voitures électriques de Mini sont ici, avec de nouveaux noms, de meilleurs chiffres d’autonomie et un accent renouvelé sur le plaisir de conduire au cœur du passage de la marque à l’électrification.
Trois voitures, toutes axées sur l’amélioration du jeu de voitures électriques de la marque, devraient être entièrement dévoilées au cours de la prochaine année. La nouvelle Mini Cooper, le plus grand multisegment Aceman et le petit VUS Countryman aideront la marque à atteindre son objectif de 50 % de ventes électriques d’ici 2025.
La responsable mondiale de la marque Mini, Stefanie Wurst, a déclaré à la publication Autocar lors d’une avant-première au Royaume-Uni que le trio de voitures à venir est le « début d’une nouvelle ère ».
En savoir plus sur la Mini Cooper
« L’autonomie 100 % électrique de Mini doit commencer quelque part – c’est un pont pour que nous passions au tout électrique », a déclaré Wurst.
La Cooper, reprenant son nom classique et abandonnant « Hatch » pour revenir « à ses racines », aura une option de deux batteries, ce qui, selon Wurst, Autocar fournira « le double de ce qui est proposé avec les mêmes tailles de batterie maintenant », un Batterie de 40 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 386 km, ou une batterie plus grande de 54 kWh.
Les deux variantes, baptisées respectivement Cooper S et Cooper SE, seront à traction avant, la première contenant les mêmes 135 kW que la voiture actuelle, mais la SE avec 160 kW pour plus de plaisir.
Une version JCW plus chaude viendra plus tard, vers le milieu de la décennie, avec environ 185 kW utilisant la même batterie de 54 kWh que la SE.
En termes de dynamique, la Cooper aura à peu près la même taille que la Hatch actuelle, mais aura un empattement plus long et une voie plus large pour plus de stabilité en conduite difficile sans sacrifier la sensation de kart de petite voiture que Mini vise.
Mini continuera à produire des versions à essence de la Cooper, construite au Royaume-Uni à Oxford, bien que les détails soient encore rares pour le moment.
Ensuite en taille, un petit crossover appelé Aceman, basé sur le concept du même nom et qui devrait être lancé en 2025 et sera effectivement le successeur spirituel du petit wagon Clubman.
Wurst s’attend à ce que ce soit le best-seller car il fournit un point médian entre le plus petit Cooper et le SUV Countryman, et il « coche toutes les cases ».
Il aura les mêmes options de transmission que le Cooper, avec une gamme légèrement inférieure en raison de sa taille plus grande et de son poids plus élevé, mais il aura la commodité supplémentaire de cinq portes et plus d’espace pour le chargement.
En termes de taille, il mesure 1590 mm de haut, 4050 mm de long et 1990 mm de large, et il a un langage de conception assez éloigné de la Mini standard développée au fil des ans – des phares annulaires plus grands sont une évidence.
Enfin, qui devrait être lancé au début de l’année prochaine, le SUV électrique Countryman deviendra plus grand que la génération actuelle.
Mini augmente la taille afin de ne pas perdre les clients qui ont besoin de quelque chose de plus grand qu’un VUS multisegment, ce qui signifie qu’il commencera avec le plus gros des deux blocs-batteries pour sa variante S, et offrira une plus grande batterie de 64 kWh dans la catégorie SE. . Ils auront respectivement 140 kW et 200 kW.
Les variantes essence du Countryman continueront également, ainsi qu’une version de performance JCW avec plus de puissance sur toute la ligne. Le Countryman sera la seule Mini à traction intégrale.
En Australie, les Minis électriques gagnent en popularité, la marque ayant vendu 644 voitures électriques en 2022, soit près de 50 % de plus que l’année précédente. Cela ne semble pas beaucoup, mais Mini a vendu 3002 voitures en 2022, ce qui fait qu’un peu plus d’une sur cinq a vendu l’année dernière un VE.
