Alfa Romeo peut-elle être la Tesla italienne ?  - Nouvelles de l'automobile

Alfa Romeo peut-elle être la Tesla italienne ? – Nouvelles de l’automobile

Alfa Romeo va se réinventer – encore – pour devenir un rival tout électrique de Tesla d’ici la fin de la décennie.

C’est le plan présenté par le PDG d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, qui a déclaré CarsGuide qu’il devait rajeunir la marque et adopter l’électrification et la qualité. Cela inclura les modèles de performance Quadrifoglio, qui, selon lui, pourraient avoir jusqu’à 745 kW (1000 ch) tout en conservant leur maniabilité et leur dynamique de marque.

« Si vous voulez construire l’avenir d’Alfa Romeo au cours des 20, 30 prochaines années, vous ne pouvez pas éviter le mouvement vers l’électrification – cela n’existe pas », a déclaré Imparato à des médias sélectionnés, notamment CarsGuide.

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Depuis son arrivée sous l’égide de Stellantis et l’installation du Français Imparato comme patron mondial, Alfa Romeo s’est concentré sur le retour à la rentabilité afin de financer ce nouveau plan de produit électrique. Dans le même temps, il a cherché à améliorer sa cote de qualité auprès de tiers, tels que les classements JD Power, ce qui pose problème à la marque depuis des décennies.

Ce sont les principes fondamentaux du leadership d’Imparato sur la marque, dit-il : « La rentabilité d’Alfa Romeo. Qualité Alfa Roméo. Plan produit Alfa Romeo.

Le plan de produit est relativement simple, abandonnant les plans complexes sous la direction précédente et cherchant plutôt à lancer un nouveau modèle chaque année. Cela a commencé en 2023 avec l’arrivée du nouveau petit SUV Tonale, en 2024 la marque ajoutera un SUV compact, qui sera propulsé exclusivement par des groupes motopropulseurs électrifiés.

Alfa Romeo cherche à lancer un nouveau modèle chaque année, qui a commencé avec le Tonale.

Ensuite, en 2025 et 26, la marque introduira des remplacements électriques pour la Giulia et le Stelvio avant d’ajouter un modèle plus grand en 27, très probablement un SUV pour rivaliser avec les BMW iX et Tesla Model X.

« Nous devons entrer dans le segment E, car si nous voulons être la (marque) premium mondiale, nous devons entrer dans le segment E, probablement en 2027 », a expliqué Imparato. « Je reviendrai vers vous l’année prochaine avec les premières impressions de cette proposition qui sera en hausse (en taille et en classe) par rapport au Stelvio et Giulia. »

Mais ce n’est pas tout, car Alfa Romeo a fêté en 2023 les 100 ans de sa division performance Quadrifoglio et Imparato veut la maintenir malgré le passage à l’électrique. Cela signifiera des versions Quadrifoglio des Giulia et Stelvio de nouvelle génération, mais Imparato est catégorique sur le fait qu’elles doivent répondre aux mêmes normes que les modèles à essence en termes de performances et de maniabilité.

La marque introduira des remplacements électriques pour la Giulia, ainsi que pour le Stelvio. La marque introduira des remplacements électriques pour la Giulia, ainsi que pour le Stelvio.

« Chaque fois que nous lancerons une voiture à partir de 2025, nous aurons une Quadrifoglio si, et seulement si, nous considérons chez Alfa Romeo que nous avons le niveau de performances et de maniabilité qui est au niveau d’un client Quadrifoglio », a-t-il déclaré.

« Qu’est-ce que cela signifie? Cela signifie que nous atteindrons environ 900 à 1000 chevaux sur la proposition Quadrifoglio pour la prochaine génération de voitures électrifiées. Être toujours motivé par la fonctionnalité signifie que je ne veux pas que vous restiez à la station de recharge pendant deux heures à recharger vos voitures.

Bien qu’il s’agisse d’un nombre de puissance qui attire l’attention, Imparato a également révélé que les modèles Quadrifoglio bénéficieront d’un ensemble de batteries unique par rapport aux autres membres de la gamme, qui se concentrera sur les performances et l’autonomie.

Les modèles de performance Quadrifoglio recevront également une électrification. Les modèles de performance Quadrifoglio recevront également une électrification.

« Nous aurons une batterie spécifique pour la version Quadrifoglio, probablement plus légère, probablement moins de kilowatt (heures) mais à haut rendement énergétique », a-t-il déclaré. « Comme nous savons que tous les trois ans, le marché évoluera avec la technologie, nous nous concentrerons sur chaque fois que nous lancerons une version Quadrifoglio, elle disposera de la dernière évolution de la technologie des batteries pour le groupe. »

Alfa Romeo est sur le point d’utiliser la plate-forme partagée « STLA Large » du groupe élargi Stellantis pour ces nouveaux modèles afin de réduire les coûts, mais Imparato a indiqué qu’Alfa Romeo investira dans sa propre suspension et d’autres composants pour garantir des caractéristiques de maniabilité uniques.

« Il va falloir travailler beaucoup sur la tenue de route des voitures », a-t-il déclaré. « Les gars qui développent les voitures bénéficient du fantastique panier technologique de technologies de Stellantis d’un côté, mais nous concentrons l’énergie des gars d’Alfa Romeo… sur la tenue de route. C’est la clé pour moi, c’est devoir être maniable.

Alfa Romeo s'est concentré sur le retour à la rentabilité afin de financer son nouveau plan de produit électrique. Alfa Romeo s’est concentré sur le retour à la rentabilité afin de financer son nouveau plan de produit électrique.

Quant à un modèle de héros électrique, c’est quelque chose qui reste à l’ordre du jour d’Imparato. Le Français n’a pas été subtil dans ses commentaires depuis qu’il a repris la marque italienne qu’il veut ramener la plaque signalétique emblématique de GTV, mais a déclaré qu’il y en avait à l’intérieur de l’entreprise qui agitent pour le badge Alfetta.

« C’est une question, Alfetta ou GTV », a déclaré Imparato, désignant le responsable de la planification des produits de la marque, Daniel Guzzafame.

Le fait qu’ils ouvrent des noms de débat suggère qu’un modèle de héros est tout sauf confirmé, et qu’il prendra probablement la forme d’un coupé à deux portes qui agirait comme un modèle halo pour cette nouvelle gamme électrique Alfa Romeo.

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