Les prix et les fonctionnalités de Peugeot E-Partner 2023 confirmés alors que la marque française s’attaque à Renault Kangoo E-Tech, mais qu’en est-il des versions de voiture électrique des fourgonnettes Mercedes et VW ? – Nouvelles de l’automobile
Peugeot affrontera son concurrent français Renault sur le segment des fourgons de livraison électriques dans quelques mois.
Après avoir réintégré l’espace des véhicules utilitaires il y a quelques années, Peugeot a confirmé que la version électrique de son petit van Partner – surnommé E-Partner – arrivera dans les salles d’exposition australiennes au premier semestre, mais les carnets de commandes sont ouverts à droite maintenant.
L’E-Partner marque également le premier modèle de véhicule électrique de Peugeot pour le marché australien. La société a également récemment confirmé que la version électrique du SUV 2008 est confirmée pour l’Australie, tandis que la trappe lumineuse électrique 208 est une possibilité.
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Renault devrait lancer la version électrique de sa fourgonnette Kangoo de nouvelle génération retardée à un moment similaire, mais le calendrier de lancement spécifique pour les deux modèles n’est pas clair.
Le prix du E-Partner démarre à 59 990 $ avant les coûts sur route, soit près de 40 000 $ de plus que le précédent partenaire haut de gamme, au prix de 40 878 $.
Dans sa forme de génération précédente, le Renault Kangoo ZE électrique était au prix de 50 390 $ avant les coûts sur route avant son abandon.
L’E-Partner roule sur la plate-forme modulaire EMP2 de Peugeot et le marché australien recevra la version à empattement long. Il est alimenté par une transmission électrique de 100 kW / 260 Nm, avec une batterie lithium-ion de 50 kWh.
Peugeot affirme avoir une autonomie WLTP de 245 km, ce qui est inférieur à la revendication de 285 km pour le prochain Renault Kangoo E-Tech 2023. La Peugeot a une charge utile allant jusqu’à 800 kg et une capacité de remorquage allant jusqu’à 750 kg, et un volume de chargement de 3,9 mètres cubes.
Peugeot indique qu’il faudra environ 30 minutes pour passer d’un épuisement à 80 centimes d’énergie à l’aide d’un chargeur rapide, cinq heures à l’aide d’un chargeur mural de 11 kW et 31 heures à l’aide d’une prise domestique.
Certains équipements standard incluent la connectivité Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto, le freinage d’urgence autonome, l’assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de vitesse, la caméra de recul et les capteurs de stationnement arrière. Quatre couleurs sont disponibles, mais toutes sauf la norme « Ice White » portent une prime élevée de 6906 $.
Le seul autre acteur dans la catégorie des petites fourgonnettes est le Volkswagen Caddy, et les cuivres de VW ont précédemment confirmé que le Caddy de la génération actuelle n’obtiendrait pas une version entièrement électrique. C’est parce que le prochain ID Buzz Cargo comblera cette lacune dans la gamme de véhicules utilitaires de VW.
Comme indiqué, Mercedes-Benz prépare les jumeaux de nouvelle génération Citan/Classe T – qui sont fortement basés sur le nouveau Kangoo – pour un lancement en Australie, mais on ne sait pas si cela inclura une version électrique.
MISE À JOUR DU 16/02/23
