Le retour de la Capri de Ford ! Nouveau SUV électrique pour défier Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 et MG ZS EV – rapports – Actualités automobile
C’était un élégant coupé 2+2 dans les années 1970 et 1980 avant de renaître en voiture de sport décapotable dans les années 1990.
Maintenant, des rapports en provenance du Royaume-Uni suggèrent que le Ford Capri est sur le point de faire son retour en tant que SUV compact purement électrique assis sur la même plate-forme dérivée de VW que le SUV Explorer qui vient d’être dévoilé.
Ford a confirmé qu’un deuxième multisegment reposera sur le châssis VW MEB, et avec une révélation prévue au début de 2024, la nouvelle génération de Capri s’aligne comme le candidat probable.
Dans une récente interview avec Autocar Le designer européen en chef de Blue Oval, Amko Leenarts, a souligné l’importance d’appliquer les plaques signalétiques historiques de la marque à ses véhicules électriques actuels et à venir.
La Mustang Mach-E en est un excellent exemple, avec l’Explorer et la Puma EV qui approchent à grands pas, prolongeant également les gammes de modèles Ford établies de longue date.
Prêt à rejoindre la gamme de véhicules électriques « Adventurous Spirit » de Ford, la production de Capri devrait s’aligner sur l’Explorer dans l’usine de Cologne récemment rénovée de l’entreprise, dans l’ouest de l’Allemagne.
Comme l’Explorer, la Capri à propulsion arrière aurait une autonomie de 500 km avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ six secondes.
Le choix de batterie prévu se situera entre 52 kWh et 77 kWh avec des vitesses de charge maximales d’environ 170 kW – assez pour charger de 10 à 80 % en 25 minutes.
Le coupé Capri d’origine ‘la pony car européenne’ a été commercialisé sous le nom de Ford en Europe, au Royaume-Uni et sur d’autres marchés d’exportation sur trois générations de 1969 à 1986. Il a été vendu sous la marque Mercury en Amérique du Nord.
De la fin des années 1980 au milieu des années 90, une voiture de sport décapotable FWD 2 + 2 développée par Ford Australie portait également la plaque signalétique Capri, la voiture étant à nouveau commercialisée en Amérique du Nord sous la bannière Mercury.
