Continuez à rouler : une entreprise chinoise commence la production complète de batteries de voitures électriques d’une autonomie de 1000 km – cela pourrait-il se retrouver dans un modèle Geely en Australie ? – Nouvelles de l’automobile
Après que BMW a annoncé qu’elle pourrait produire une batterie capable d’une autonomie électrique de 1000 km, une société de technologie basée en Chine a battu la marque allemande au poing.
Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) a maintenant commencé la production de masse d’un nouveau style de batterie de voiture électrique, appelée Cell to Pack (CTP), qui, selon elle, peut atteindre une autonomie allant jusqu’à 1000 km sous test officiel, selon le point de vente chinois Le papier.
Bien que les tests n’aient pas été vérifiés ailleurs dans le monde – par exemple, la plupart des voitures en Australie sont classées selon la gamme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) – il pourrait être possible d’atteindre quatre chiffres via la classification CLTC de la Chine.
Surnommée la batterie Qilin, la nouvelle conception utilise une construction unique plutôt qu’une série de batteries pour stocker son énergie, et en tant que telle est capable d’atteindre une densité plus élevée.
CATL a également montré cette semaine les capacités de refroidissement de ses batteries pour diverses utilisations, bien que celles-ci s’appliquent également à ses batteries EV.
La conception CTP devrait faire ses débuts dans un monospace de la marque Zeekr appartenant à Geely, appelé le 009. Un nouveau modèle de la sous-marque de luxe, le 009 est censé avoir une autonomie de 822 km selon les tests CLTC en Chine.
Cependant, le CLTC serait plus indulgent que la procédure de test WLTP plus utilisée.