Le tout nouveau Hyundai Kona 2023 arrive pour venir à bout des Haval Jolion, Mazda CX-30 et MG ZS - Nouvelle automobile

Le tout nouveau Hyundai Kona 2023 arrive pour venir à bout des Haval Jolion, Mazda CX-30 et MG ZS – Nouvelle automobile

Un nouveau petit SUV entrant dans l’un des segments les plus disputés du marché australien des voitures neuves est toujours un gros problème et le tout nouveau Kona de Hyundai est une arrivée critique pour le géant sud-coréen dans sa quête pour récupérer des parts de marché du segment de MG. -leader ZS et d’autres best-sellers comme le Haval Jolion, le Mazda CX-30 et l’ASX à feuilles persistantes de Mitsubishi.

Lancés à partir de 32 000 $ avant les coûts sur route avec deux modèles à combustion interne, chacun disponible avec un pack d’options « N Line », les Kona et Kona Premium seront rejoints par des variantes hybrides et EV pures au quatrième trimestre de cette année.

Cela dit, le prix du Kona hybride a été confirmé, mais le coût d’entrée de la version purement électrique sera fixé plus près de son lancement.

En savoir plus sur le Hyundai Kona

Le nouveau Kona est plus long (+185 mm), plus large (+20 mm), plus haut (30 mm) avec un empattement plus grand (+60 mm) que son prédécesseur, un sous-produit probable de la première conception et du développement technique de la voiture.

Pas de surprise Hyundai revendique un espace passager amélioré avec un volume de chargement de 374 litres (VDA) avec tous les sièges relevés et 1156L avec la deuxième rangée sensiblement repliée sur le modèle sortant.

Les caractéristiques de conception distinctives incluent l’« éclairage horizontal » mince de Hyundai déjà vu dans la Staria, et l’absence d’une calandre conventionnelle renforce à nouveau la conception de la voiture.

Le nouveau Kona est plus long (+185 mm), plus large (+20 mm) et plus haut (30 mm).

Un coefficient de traînée de 0,30 est légèrement plus lisse que le Cd du modèle sortant de 0,32.

À l’intérieur, un nouveau tableau de bord horizontal « flottant » est un point fort du design, ainsi qu’un écran multimédia de 12,3 pouces et un sélecteur de conduite « shift-by-wire ».

Les prix commencent à 32 000 $ pour le Kona d’entrée de gamme, propulsé par un moteur à essence à quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,0 litres (110 kW / 180 Nm) entraînant les roues avant via une boîte automatique CVT, ou 36 000 $ avec un moteur de 1,6 litre (104 kW /265 Nm) hybride, FWD, combinaison à double embrayage à six vitesses.

Les caractéristiques de conception distinctives incluent l'« éclairage horizontal » mince de Hyundai déjà vu dans le Staria. Les caractéristiques de conception distinctives incluent l’« éclairage horizontal » mince de Hyundai déjà vu dans le Staria.

Un pack N Line (disponible sur les deux versions) ajoute 4000 $. Ensuite, une variante réservée à la ligne N, propulsée par un moteur turbo-essence de 1,6 litre (146 kW / 265 Nm), transmettant l’entraînement aux quatre roues via une voiture à huit vitesses (convertisseur de couple), pèse 40 000 $.

Passez au Kona Premium et les mêmes combinaisons de groupes motopropulseurs sont au prix de 39 500 $ (2,0 L), 43 500 $ (hybride 1,6 L), avec le groupe N Line ajoutant 3 000 $. Ici, le turbo essence de 1,6 litre à transmission intégrale N Line se situe à 46 500 $.

Tous les modèles sont équipés de jantes en alliage de 18 pouces, de phares et de feux arrière à LED ainsi que d’une climatisation à deux zones. Le modèle Premium reprend un système audio haut de gamme Bose à huit haut-parleurs, un hayon électrique et plus encore.

À l'intérieur, un nouveau tableau de bord horizontal À l’intérieur, un nouveau tableau de bord horizontal « flottant » est un point fort du design avec un écran multimédia de 12,3 pouces.

Le pack N Line apporte des revêtements couleur carrosserie et d’autres éléments extérieurs spécifiques dont le pare-chocs avant (avec insert noir brillant), les jupes latérales, le becquet, le pare-chocs arrière et les coques de rétroviseurs noir brillant. Sont également inclus des jantes en alliage uniques de 19 pouces (18 pouces sur les variantes hybrides), un échappement sport, des phares à double faisceau de projecteur et plus encore.

Ensuite, à l’intérieur, il y a un volant sport, des sièges en cuir / Alcantara et une foule d’autres accents et points forts. Trois couleurs extérieures – «Cyber ​​Grey», «Neoteric Yellow» et «Soultronic Orange» sont exclusives à N Line.

La suite de sécurité complète « SmartSense » de Hyundai est présente et prise en compte, y compris la technologie active comme le radar et l’AEB contrôlé par caméra (avec détection des piétons et des cyclistes), la vue dans les angles morts et l’évitement des collisions, « Lane-Following Assist », « Lane Keeping Assist » , alerte de trafic transversal arrière et AEB arrière, régulateur de vitesse actif, une vue de caméra à 360 degrés et (bien) plus.

Le turbo essence de 1,6 litre à traction intégrale N Line se situe à 46 500 $. Le turbo essence de 1,6 litre à traction intégrale N Line se situe à 46 500 $.

Il y a sept airbags à bord, dont un sac central avant pour minimiser les blessures des occupants avant en cas d’impact latéral.

Prix ​​​​du Hyundai Kona 2023 avant les coûts sur route

Variante de transmission

Kona

Kona Premium

2.0L

32 000 $

39 500 $

Pack ligne 2.0LN

36 000 $

42 500 $

1.6L Hybride

36 000 $

43 500 $

Pack hybride N Line de 1,6 L

40 000 $

46 500 $

1.6L Turbo AWD N Line Pack

40 000 $

46 500 $

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