La marque commerciale chinoise Asiastar arrive en Australie avec des fourgonnettes électriques et des véhicules utilitaires à châssis-cabine – Car News
Une nouvelle marque (en Australie) est sur le point d’entrer sur le marché des véhicules utilitaires en provenance de Chine, sur le point d’introduire ici plusieurs versions de sa plate-forme de fourgon électrique pour rivaliser avec des modèles comme le LDV eDeliver 9 et le Ford E-Transit.
Asiastar, une marque qui a une longue histoire dans son pays d’origine, proposera un prix de départ inférieur à 90 000 $ à sa gamme lors de son lancement prochain, mais attendez-vous à ce que le prix de ses fourgons entièrement équipés soit plus proche de celui du E-Transit de 104 990 $. ou même le eDeliver 9 à 116 537 $ – les deux avant les frais de route.
La marque affirme que le stock a déjà atterri localement et devrait être disponible chez les concessionnaires d’ici la fin du premier trimestre de cette année, avec plus d’informations à venir concernant les prix.
Dès leur lancement, les fourgons d’Asiastar seront disponibles avec une batterie de 70 kWh ou de 105,6 kWh et une puissance maximale de 140 kW provenant de son moteur électrique « eAxle ».
Les fourgons d’Asiastar affichent une « autonomie estimée » de 300 km pour la plus grande batterie, ainsi qu’une charge utile revendiquée de 1 870 kg avec la plus petite batterie installée, tandis que la plus grande batterie permet 1 650 kg.
La ressemblance avec les fourgons Mercedes-Benz tels que le Sprinter vient d’une joint-venture entre les deux marques, bien que le communiqué de presse n’en fasse aucune mention.
En Australie, les fourgons Asiastar seront importés par Foton Mobility Distribution et entretenus par un réseau de concessionnaires existant.
Bill Gillespie, directeur général des véhicules légers de Foton Mobility Distribution, a déclaré que les véhicules utilitaires électriques sont « vraiment en demande (sur) le marché local ».
« En Australie, les acheteurs de véhicules utilitaires se tournent désormais vers des solutions entièrement électriques pour répondre à leur mandat environnemental, et grâce à Asiastar, nous disposons d’une gamme complète qui a fait ses preuves et qui est tout simplement logique sur le plan financier.
« Le segment des fourgonnettes électriques est vraiment mal desservi au niveau local, et grâce aux innovations que nous apportons sur le marché avec notre taille de batterie, notre autonomie et notre configuration eAxle de pointe, nous savons que ce sera un succès.
Bien qu’elle soit presque entièrement inconnue en Australie, Asiastar existe depuis la majeure partie du siècle dernier dans son pays d’origine, fondée en 1949 et faisant partie du groupe Weichai, qui serait classé 18e parmi les 100 plus grandes entreprises multinationales de Chine.
