Le Mitsubishi ASX actuel n’est plus. Confirmation du remplacement du SUV populaire à prix réduit : le petit SUV Mitsubishi ASX 2025 avec une puissance hybride potentielle est prêt à se battre avec le Hyundai Kona, la Toyota Corolla Cross et la MG ZS – Car News
Après 15 ans de vente, l'actuel Mitsubishi ASX est sur le point de prendre sa retraite.
Mitsubishi Australie cherchait un remplaçant pour son petit SUV vieillissant et l'a trouvé sous la forme du nouvel ASX disponible en Europe, basé sur le Renault Captur.
L'écriture était sur le mur de l'ASX actuel, les modifications apportées aux règles de conception australiennes (ADR) à partir du 1er mars de cette année signifiant qu'il avait besoin de mises à niveau coûteuses de sa technologie de freinage d'urgence automatique. Les sommes n’ont pas fonctionné et l’alternative basée sur Captur est devenue l’option incontournable.
Les mêmes problèmes ont entraîné la fin de l’actuel SUV compact Eclipse Cross et du tout-terrain Pajero Sport.
La production est déjà terminée, mais Mitsubishi a sécurisé suffisamment de stocks pour permettre à la marque de tenir la majeure partie de 2025, selon le patron de Mitsubishi Australie, Shaun Westcott.
Le nouvel ASX va être le fer de lance d'une refonte massive de la gamme pour Mitsubishi dans le cadre de son plan Momentum 2030, a déclaré Westcott.
« Nous avons beaucoup de bons produits à venir, il y a un certain nombre de nouveaux modèles et produits importants dans ce plan. Nous sommes donc très enthousiasmés par les deux prochaines années.
« Le nouveau Mitsubishi ASX allie un design résolument moderne et une expérience de conduite dynamique à la prochaine génération de clients ASX », a déclaré Westcott.
« Nous sommes impatients de partager plus de détails sur ce nouveau SUV intrigant à mesure que nous nous rapprochons de son lancement sur le marché en 2025 », a-t-il déclaré.
La mise à jour apporte des améliorations significatives au petit SUV qui se vend rapidement.
Mitsubishi Australie n'a pas confirmé la gamme de modèles, mais en Europe, le véhicule est proposé avec le choix d'une motorisation hybride, hybride légère ou essence.
La variante hybride utilise un moteur essence de 1,6 litre associé à deux moteurs électriques – un pour l'alternateur-démarreur et l'autre pour entraîner les roues – pour produire 143 kW et consommer environ 4,7 L/100 km.
Il est important de noter que les émissions sont d'environ 106 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui est bien en dessous du seuil fixé par la norme fédérale d'efficacité des véhicules neufs (NVES) entrée en vigueur cette année.
Le NVES pénalisera les constructeurs automobiles de 100 dollars pour chaque gramme de CO2, par véhicule, qu'une voiture émet au-delà d'un certain seuil. Ce seuil baisse chaque année jusqu’en 2030.
Mitsubishi ASX 2025 (versions européennes présentées)
Sa configuration hybride est susceptible d'apporter une réactivité et un raffinement améliorés à ses performances par rapport à l'unité de 2,0 litres trouvée dans les versions actuelles. La consommation de carburant représente une baisse considérable par rapport aux 7,6 L/100 km annoncés par le modèle actuel.
La version hybride légère utilise un moteur turbocompressé de 1,3 litre avec un petit moteur électrique pour alimenter le moteur démarré et certains systèmes électriques. Il consomme 5,9 L/100 km et émet 134 g/km de CO2 et ne constituera probablement pas une solution à long terme au NVES.
L’autre option est un moteur turbo-essence de 1,0 litre qui développe 91 kW, consomme 5,9 L/100 km et émet 134 g/km de CO2.
Elle disposera également d'équipements techniques et de sécurité embarqués améliorés et d'un style résolument moderne par rapport à la version sortante.
Il est peu probable que l'ASX d'origine européenne et à moteur hybride reste le même leader en prix que l'ASX actuel a été dans les salles d'exposition de la société.
Mitsubishi ASX 2025 (versions européennes présentées)
Westcott a déclaré que les produits de la marque sont plus qu'un simple prix autocollant, la valeur totale que Mitsubishi fournit à ses produits étant un facteur important.
« Une partie de notre stratégie consiste donc à démontrer la valeur que vous obtenez de notre produit », a déclaré Westcott.
« Nous voulons absolument nous assurer que les gens comprennent que nous sommes une marque offrant un bon rapport qualité-prix et que la valeur est bien plus que le simple prix.
« C'est la qualité de la construction, la qualité des produits, la fiabilité des produits et c'est là que nous allons nous concentrer », a-t-il déclaré.
Westcott a également souligné la garantie de 10 ans et le programme de service à prix plafonnés de la marque et le fait qu'elle dispose du deuxième plus grand réseau de concessionnaires du pays, ce qui ajoute de la valeur et rassure les clients.
