La Toyota GR Corolla reçoit-elle une transmission automatique ? Un rival automatique de la Hyundai i30N et de la VW Golf GTI pourrait désormais être envisagé – Car News
La semaine dernière, Toyota a profité du Salon de l’auto de Tokyo pour dévoiler sa GR Yaris mise à jour, avec plus de puissance et – enfin – une transmission automatique pour ceux qui ne pratiquent pas l’art magique de conduire une boîte manuelle.
Maintenant, la question est : verrons-nous les mêmes mises à jour et l’auto apparaître sur sa grande sœur – la GR Corolla ?
Comme la GR Yaris, la GR Corolla était à l’origine construite et vendue uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
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L’annonce faite par Toyota la semaine dernière selon laquelle la GR Yaris serait bientôt disponible avec une version automatique est une bonne décision commerciale dans un monde où moins de gens choisissent de changer de vitesse eux-mêmes.
« La GR Yaris offre désormais un attrait plus large pour les passionnés de conduite avec l’introduction de l’option automatique qui a été développée grâce à une utilisation intensive dans le sport automobile professionnel », indique le communiqué de presse de Toyota.
Un porte-parole de Toyota a déclaré Guide des voitures qu’il est trop tôt pour dire si la voiture fera également partie de la GR Corolla, mais nous pensons que c’est une étape logique étant donné qu’elle partage le même moteur turbo-essence trois cylindres de 1,6 litre que la GR Yaris.
Quant à l’augmentation du grognement, eh bien, la GR Corolla produit actuellement 221 kW et 370 Nm et l’édition Morizo produit encore plus de couple à 400 Nm.
La GR Yaris mise à jour et entrante a bénéficié d’une augmentation de 24 kW de 224 kW et de 30 Nm de couple supplémentaires à 400 Nm.
La GR Corolla pourrait-elle recevoir encore plus de charabia que la nouvelle GR Yaris équipée du même moteur ? L’instinct dit oui, mais il reste encore beaucoup à déterminer.
La rumeur veut que ce moteur G16E-GTS, en stock, ait une puissance maximale de 500 Nm, même si Toyota éviterait de faire tout ce qui pourrait compromettre la fiabilité de l’un de ses modèles.
Même si Toyota n’augmentait pas la puissance du moteur de la GR Corolla, elle aurait quand même plus de puissance que sa rivale Hyundai i30N qui dispose d’un moteur quatre cylindres turbo-essence développant 202 kW et 353 Nm.
L’i30N était également initialement proposée uniquement avec une boîte de vitesses manuelle avant que Hyundai n’introduise une automatique à double embrayage.
La boîte automatique à huit rapports offerte à la GR Yaris n’est pas une transmission à double embrayage, mais une boîte automatique à convertisseur de couple ordinaire qui, selon Toyota, a été développée par les ingénieurs de course.
Il est intéressant de noter que Lexus a présenté cette année son concept LBX Morizo RR au Salon de l’automobile. Celui-ci utilise le même moteur G16E-GTS et produit 224 kW et 400 Nm identiques à ceux de la GR Yaris et dispose de la boîte automatique à huit vitesses.
La GR Corolla sera presque certainement proposée avec la version automatique, alors – mais quand ? Eh bien, étant donné que la super chaude Corolla n’a été introduite qu’il y a deux ans et qu’il a fallu quatre ans depuis le lancement de la GR Yaris pour que la version mise à jour soit annoncée, nous pourrions alors attendre un certain temps – comme 2025 – avant de la voir.
Le porte-parole de Toyota nous a assuré que ni la GR Yaris ni la GR Corolla ne perdraient leur boîte de vitesses manuelle.
Il est également trop tôt pour dire si une GR Corolla mise à jour bénéficiera des ajustements de l’habitacle et de la mise à jour de la sécurité, mais étant donné que la technologie et le goût évoluent si rapidement dans le monde automobile, nous nous attendons à des améliorations en phase avec le temps.
Quant au prix, il est fort probable que vous constatiez une augmentation. La GR Corolla GTS d’entrée de gamme actuelle commence à 64 190 $ et monte jusqu’à 76 427 $ pour l’édition Morizo.
