Comment peindre une voiture : Pouvez-vous le faire vous-même ?
Mettons quelque chose au clair dès le départ : peindre une voiture à la maison n’est pas quelque chose que nous – ou qui que ce soit d’autre – pouvons vous apprendre dans un article en ligne.
C’est un ensemble de compétences énorme qui prend des années, voire des décennies, à se perfectionner et c’est la raison pour laquelle faire peindre une voiture par un professionnel coûte autant qu’elle le fait.
Mais la réalité est que beaucoup de gens ont peint des voitures dans leur garage ou même dans leur abri d’auto et ont été assez satisfaits des résultats.
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Alors, est-ce que ça vaut le coup de s’y mettre ? Si vous êtes bricoleur, savez comment fonctionne un pistolet pulvérisateur, faites preuve de beaucoup de patience et d’une confiance supérieure à la moyenne, vous pourriez, peut-être, en faire un travail décent.
Cela s’applique certainement dans le cas de quelques réparations ponctuelles pour redonner à une carrosserie une apparence plus ou moins originale. Mais si nous parlons d’une peinture complète de la voiture, alors vous avez plongé au plus profond.
Donc, après avoir établi qu’il est difficile de peindre soi-même une voiture ET de bien faire les choses et qu’il est très facile de se tromper, pourquoi voudriez-vous encore vous y attaquer ?
Principalement parce que vous économiserez potentiellement des milliers de dollars tout en acquérant une nouvelle compétence.
D’un autre côté, en faire un gâchis signifie que vous devrez alors recourir à un atelier de peinture professionnel qui vous facturera pour annuler tout votre mauvais travail avant de commencer le travail de peinture proprement dit.
Donc, avec tout cela à l’esprit, examinons le processus par étapes alors que nous présentons notre guide sur la façon de peindre une voiture au pistolet étape par étape. (Oh, et laissons le panneau battre à un autre article, car obtenir le corps de la voiture suffisamment droit pour peindre est une toute autre boîte de vers.)
1. Décidez de votre degré de difficulté et faites le plein de fournitures
Allez-vous peindre toute la voiture, ou juste un panneau ou deux ? Après avoir pris cette décision, vous pouvez ensuite passer à l’achat de vos fournitures, notamment du ruban adhésif et du papier de masquage, du papier de verre, un apprêt, une sous-couche et une couche de couleur.
Vous aurez également besoin d’un compresseur pour alimenter le pistolet, de diluants pour nettoyer et diluer la peinture à la bonne consistance et de l’équipement de sécurité approprié.
N’oubliez pas les petites choses comme les chiffons de nettoyage et les filtres en papier pour préparer la peinture pour le pistolet. Les pros estiment que vous aurez besoin de quatre litres de sous-couche et d’environ le même nombre de litres de couleur pour peindre une voiture moyenne de taille moyenne.
Ajoutez quelques litres de diluants et vous envisagez déjà des centaines de dollars rien qu’en peinture, alors assurez-vous que votre engagement correspond à vos dépenses.
S’en tenir à la sécurité pour un moment, ce conseil est limité aux peintures acryliques et émail à l’ancienne en une seule étape. Les peintures modernes à deux composants sont tout simplement trop dangereuses pour être utilisées à la maison et nécessitent une cabine de pulvérisation ventilée ainsi qu’un équipement respiratoire à air pulsé.
Il y a tout simplement trop de dangers pour la SST en jeu pour que nous le recommandions même au bricoleur le plus bricoleur.
La seule exception potentielle à cela serait si vous pouvez louer une cabine de pulvérisation professionnelle et un équipement respiratoire. Même dans ce cas, vous devez connaître les exercices de sécurité et savoir comment tirer le meilleur parti du matériel.
2. Préparez la surface
Même si vous ne peignez qu’une petite partie de la voiture, la surface doit être préparée pour éviter que la nouvelle peinture ne s’écaille et ne se décolle plus tard.
Dans les cas extrêmes, cela impliquera d’enlever toute l’ancienne peinture via un décapant chimique, un décapage au sable ou à la soude ou simplement des heures de travail acharné avec du papier abrasif.
Même si l’ancienne peinture est en très bon état et que vous n’en réparerez qu’une petite partie, vous devez toujours érafler, ou claveter, la zone autour de la réparation afin que les couches de peinture puissent se chevaucher un peu. Un tampon Scotch-Brite commun est un moyen populaire de le faire.
3. La propreté est…
Avant même de penser à pulvériser une nouvelle couche de scellant ou de sous-couche, vous devez vous assurer que la surface fraîchement incrustée est parfaitement propre.
Utilisez de l’air comprimé pour éliminer les débris, puis utilisez du Prepsol (un solvant spécifique) pour essuyer la graisse, les résidus ou même l’huile de vos mains.
4. Dans la cabine
Maintenant (après avoir masqué les zones requises), vous pouvez commencer à appliquer la nouvelle peinture et, dans la plupart des cas, vous commencerez avec un produit de sous-couche/scellant qui fournit une bonne surface pour les nouvelles couches de couleur.
Le meilleur conseil semble être de laisser la sous-couche / scellant au moins 90 minutes dans la cabine de pulvérisation pour durcir et durcir avant d’essayer d’appliquer quoi que ce soit par-dessus.
5. Frottez-le en arrière
Juste au moment où vous pensiez avoir terminé le ponçage, la sous-couche durcie doit être frottée pour éliminer les petits défauts et garder la surface lisse.
Toutes les imperfections de la sous-couche seront couvertes mais non cachées par la nouvelle peinture. Au lieu de cela, le défaut sera fidèlement reproduit à chaque nouvelle couche de peinture et restera visible, peu importe à quel point vous essayez de l’enterrer sous une nouvelle peinture.
6. Plus de nettoyage
Après avoir lissé la surface du sous-poil, vous avez presque certainement introduit une nouvelle couche de micro-saleté à la surface. C’est donc reparti avec le Prepsol pour un autre processus de nettoyage.
7. Coloriez-le
Maintenant, à condition que la surface sous-couchée soit parfaite, vous pouvez appliquer les couches de couleur. Laissez chacun s’évaporer (partiellement sec) avant d’appliquer le suivant.
Combien de temps entre les couches ? Le fabricant de peinture aura un avis là-dessus, mais la température et l’humidité ambiantes jouent également un rôle.
La plupart des peintres estiment qu’il faut au moins trois ou quatre (ou plus) couches de couleur pour faire le travail correctement.
C’est aussi maintenant, si vous utilisez un vernis sur base à deux composants, que vous pouvez appliquer le nombre recommandé de couches de vernis.
8. Buff et profiter
Le processus final consiste à couper et à polir la surface nouvellement peinte. Ceci est fait avec du papier de verre humide et sec et est conçu pour aplatir la surface de la peinture, en éliminant toute la peau d’orange et les imperfections avant de polir la couche de finition et de recréer la brillance.
Combien ça coûte?
Bien que ce qui précède soit un coup d’œil très large (excusez le jeu de mots) sur le processus de peinture, une chose ne change pas. Il vous en coûtera.
Misez sur au moins 1 000 $ et probablement plus près de 2 000 $ pour la peinture au moment où vous avez acheté les consommables. Et si vous vous demandez de quelle quantité de peinture ai-je besoin, la réponse variera d’une marque à l’autre, mais comptez sur au moins quatre litres de sous-couche, et la même chose en couleur et en vernis.
Et cela n’inclut pas le matériel de peinture ni la location du stand. Ou les re-dos quand vous le gâchez.
N’oubliez pas non plus que les marques de peinture vraiment haut de gamme sont beaucoup plus chères que les moins chères et que même certains pigments (couleurs) coûtent plus cher à produire.
Vous pensez à des finitions nacrées ou métallisées ? Ajoutez ensuite un autre zéro au coût et un autre énorme degré de difficulté à la tâche.
Le mieux est de loin de suivre un cours TAFE sur la peinture automobile ou de s’asseoir avec un peintre expérimenté et d’écouter ce qu’il a à dire.
Si rien d’autre, cependant, à la fin de ce processus, vous comprendrez certainement pourquoi faire repeindre une voiture par un professionnel est une entreprise aussi coûteuse.
Encore une fois, nous devons vous rappeler qu’il s’agit d’une entreprise potentiellement dangereuse et que quelques paragraphes sur un site Web ne peuvent jamais vous préparer.
Les questions sur les réparations de panneaux, comment préparer et réparer une surface ne vont nulle part et vous devrez également les aborder.
Et qu’en est-il de la complexité des couleurs métalliques modernes et de la manière de les assortir sur différents panneaux ?
Oh, et si vous envisagez de changer la couleur de la voiture, préparez-vous à beaucoup plus de travail car vous envisagez maintenant de repeindre les montants de porte, le compartiment moteur et le dessous du coffre et du capot pour vous rapprocher d’un aspect d’usine.
En fait, tout le sujet de la finition automobile soulève plus de questions que de réponses, et seule l’expérience peut vraiment y répondre. Même dans ce cas, demandez à 10 peintres automobiles différents « Comment peindre une voiture » et vous obtiendrez probablement 10 réponses qui diffèrent dans leurs détails.
Comment peindre une voiture au pistolet peut sembler une question simple, mais c’est loin d’être une réponse simple. Et pour la majorité des gens, si nous vous avons fait fuir l’idée, nous vous avons probablement rendu service.
