Le Kia EV3 2025 dévoilé sous une forme proche de la production, un nouveau petit SUV électrique pour se battre contre BYD Atto 3 et MG ZS EV – Car News
Kia a dévoilé son prochain véhicule électrique, le petit SUV EV3, qui fera suite au modèle intermédiaire EV5 qui vient d’être détaillé.
Présenté sous la forme d’un concept proche de la production, l’EV3 devrait être le leader des prix électriques pour la marque, visant un prix de départ d’environ 35 000 dollars américains, ce qui équivaut actuellement à environ 54 000 dollars australiens.
En termes de taille, l’EV3 sera le plus petit véhicule électrique de la marque, jusqu’à l’arrivée du prochain EV2 qui devrait être une berline ou un crossover axé sur le marché européen.
L’EV3 présenté lors du premier événement « EV Day » de Kia à Séoul en Corée avait ce qui semblait être un extérieur proche de la production, avec son intérieur ressemblant davantage à un concept.
De l’extérieur, il partage de nombreux éléments de conception avec les EV9 et EV5, dans le cadre de la philosophie « les contraires s’unissent » de la marque.
Cela comprend des motifs de phares et de feux arrière à LED complexes et futuristes, ainsi qu’une silhouette carrée robuste et des passages de roues carrés.
L’intérieur, quant à lui, se compose de nombreux choix de matériaux nouveaux et plus naturels et présente un thème de design minimaliste.
La porte arrière à charnières, peu susceptible d’être celle du modèle de série, les sièges et le volant ne ressemblent à rien de ce que l’on a vu auparavant sur une Kia, bien qu’une disposition familière à double écran pour le tableau de bord numérique et le groupe d’instruments apparaisse.
Pendant ce temps, la banquette arrière peut être rabattue pour transformer l’arrière de la cabine en espace de rangement, de la même manière que les « sièges magiques » de Honda.
Sur le plan logiciel, attendez-vous à ce que la version de production de l’EV3 utilise le nouveau système logiciel également présent dans l’EV5, qui sera associé à une nouvelle application plus complète qui permet des fonctionnalités plus approfondies.
L’EV3 lancera également un système de chat génératif intégré à l’IA, qui sera mis à jour rétroactivement vers l’EV5.
La marque a déclaré qu’elle utilisait également des fibres de mycélium naturel pour « faire pousser » la console centrale du concept EV3, dans le cadre de la mission de la marque consistant à « être plus proche de la nature ».
Même si la « biofabrication » d’un tel matériau n’est pas encore prête pour les modèles de production, Kia affirme travailler à « accélérer le développement de ce matériau », censé offrir résistance et surface douce au toucher.
L’habitacle du concept EV3 utilise également du coton 100 % recyclé et des teintures de coquilles de noix dans ses finitions intérieures. La marque a également choisi de présenter des matériaux en tissu plutôt que des cuirs synthétiques pour les housses de siège et de tableau de bord.
Les capacités V2G et V2L seront disponibles dans l’EV3, et bien qu’il s’agisse de la plus petite voiture à ce jour à rouler sur le châssis e-GMP de la marque, les dirigeants ont confirmé que les véhicules plus petits comme cette voiture seront principalement à traction avant plutôt qu’à traction avant. EV6 et EV9 à propulsion arrière, et utilisera également une architecture de batterie de 400 volts, par opposition au système de 800 volts utilisé dans les EV6 et EV9.
L’EV5 qui vient d’être détaillée sera la première Kia à être construite en Chine pour être exportée vers l’Australie, et contrairement à ses plus grands frères et sœurs EV6 et EV9, elle utilisera la technologie de batterie LFP plus abordable mais à charge plus lente, par opposition à la technologie plus puissante mais plus lente. chimie NMC plus coûteuse qu’elle a utilisée jusqu’à présent.
Les dirigeants ne savent pas encore où l’EV3 sera construit, mais ont déclaré qu’il s’agirait d’un produit important pour le marché européen, ainsi que pour l’Australie et l’Asie.
Kia a également déclaré que la version de production finale de l’EV3 serait révélée en 2024 dans le prolongement de l’EV5, bien qu’il semble peu probable que nous la voyions en Australie avant 2025.
L’EV3 sera suivie par l’EV4, une offre de type berline plus compacte qui a également fait ses débuts sous forme de concept lors de la journée EV, et la marque a également confirmé l’existence d’une EV2 qui sera un modèle plus petit et plus axé sur l’Europe. , qui feront tous deux leurs débuts sous forme de production en 2025.
Chacun d’entre eux fait partie du projet de Kia visant à commercialiser 15 voitures électriques d’ici 2027.
Le véhicule intermédiaire EV5 sera le premier de la gamme nouvellement dévoilée à arriver en Australie, en 2024.
