Le "grand défi" de Toyota pour 2023 : pourquoi la marque automobile la plus populaire d'Australie ne s'inquiète pas de sa dernière baisse des ventes - Actualités automobile

Le « grand défi » de Toyota pour 2023 : pourquoi la marque automobile la plus populaire d’Australie ne s’inquiète pas de sa dernière baisse des ventes – Actualités automobile

Toyota est le constructeur automobile préféré de l’Australie, mais a commencé 2023 avec un gémissement plutôt qu’un sac. Le géant japonais a perdu plus de 23% de ses ventes au cours des deux premiers mois de l’année seulement, selon les dernières données sur les ventes publiées aujourd’hui (3 mars).

Mais la direction de Toyota Australie n’est pas inquiète. En fait, le patron des ventes et du marketing, Sean Hanley, a prédit la baisse des ventes lors du récent lancement de la GR Corolla, avertissant que la marque risque de se débattre dans les premiers mois de 2023 avec des contraintes d’approvisionnement.

Selon les chiffres des ventes de février, Toyota a du mal à répondre à la demande pour la plupart de ses modèles, les Camry, C-HR, Fortuner, HiAce et Prado semblant être les plus touchés avec une baisse de plus de 50 % sur la même période en 2022. , certains des modèles les plus populaires de la marque, dont la Yaris, la Yaris Cross, la Corolla et le RAV4, connaissent également une baisse à deux chiffres.

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Hanley a averti que le premier semestre de l’année sera difficile, mais est convaincu que la marque rebondira au second semestre à mesure que l’offre s’améliorera. Même avec la baisse significative, Toyota reste la marque la plus vendue dans le pays pour les deux premiers mois, avec plus de 10 000 ventes devant Mazda.

Les contraintes d’approvisionnement ont eu un impact sur l’ensemble de l’industrie automobile depuis que la pandémie mondiale de COVID-19 a frappé en 2020. Les semi-conducteurs restent rares et l’expédition mondiale reste difficile dans les régions clés, ce qui entraîne la réduction du nombre de véhicules pour le marché australien.

À ce défi s’ajoute ce que Hanley a qualifié d’intérêt des clients « au-delà de l’extraordinaire » au cours des deux dernières années touchées par la pandémie. Cependant, Hanley a déclaré que ces niveaux reviennent aux niveaux pré-COVID-19 et que cela contribuera également à garantir des temps d’attente plus courts pour les clients.

Même le très populaire HiLux a connu un mois difficile, avec des ventes des versions 4×4 en baisse de près de 4 % car les concessionnaires ne peuvent pas répondre à la demande des clients. Le HiLux est un modèle clé pour Toyota et ses espoirs de vente car il a été le nouveau véhicule le plus vendu en Australie ces dernières années.

Hanley a admis que ce sera un « grand défi » de répondre aux demandes des clients en 2023 et a déclaré que son chiffre d’affaires final « dépendra de l’offre plutôt que de la demande ».

Malgré la baisse des ventes en février, Toyota a livré 3939 exemplaires du HiLux en février, ce qui était suffisant pour la deuxième place du classement des ventes. Cependant, il a été battu par son grand rival, le Ford Ranger, qui a enregistré 4473 ventes, soit une augmentation de près de 30 % par rapport à ses performances en février 2022.

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