Les marques automobiles qui réalisent des bénéfices records ont une chose en commun : le manque de voitures électriques : pourquoi Toyota, Mazda, Mitsubishi et d'autres font plus de bénéfices que Tesla et Volkswagen | Analyse
Alors que l'exercice financier japonais se termine en mars, des constructeurs tels que Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru et Toyota ont annoncé des bénéfices annuels records – ou proches de ceux-ci.
Ces constructeurs ont tous en commun une sélection très limitée, voire inexistante, de voitures électriques. Ils sont également tous japonais, bénéficiant d'un yen plus faible et de fortes ventes à l'exportation. Cependant, Jaguar Land Rover (JLR) est dans le même bateau avec des marges plus élevées au premier trimestre et une seule voiture électrique.
Tesla, quant à elle, a fait état de ventes au plus bas depuis 15 mois en Europe, l'entreprise réduisant ses marges pour rester compétitive face aux start-up chinoises qui capitalisent sur les marchés d'exportation alors que la demande intérieure de voitures électriques diminue.
Ford est un autre exemple, rapportant une perte de 2 milliards de dollars australiens sur ses véhicules électriques en trois mois, car elle a réduit les véhicules électriques comme le F-150 Lightning et la Mustang Mach-E pour déplacer des unités aux États-Unis.
En contrepoint, les performances de Mazda, Nissan et Mitsubishi aux États-Unis sont excellentes. Tous les constructeurs automobiles ont enregistré une croissance tirée par les nouveaux modèles haut de gamme – en particulier Mazda avec son architecture Large Product qui représente près de 50 pour cent des bénéfices.
Pour certains modèles non haut de gamme, ces sociétés japonaises contournent la « taxe sur le poulet » américaine de 25 pour cent en construisant des véhicules en Amérique du Nord. Les exemples incluent le Mazda CX-50, le Subaru Forester de sixième génération et le pick-up Nissan Titan.
Quant à Toyota, le bénéfice d'exploitation du plus grand constructeur automobile mondial a bondi de 78 % au premier trimestre 2024. Pour l'ensemble de l'exercice fiscal, Toyota a réalisé un bénéfice stupéfiant de 5 350 milliards de yens (51,6 milliards de dollars australiens). Elle ne vend qu'un seul modèle électrique dans le monde, le bZ4X.
Mazda mise sur le nouveau CX-90 et ses relations.
En ce qui concerne Volkswagen, tout n’est pas sombre pour ceux qui investissent dans les voitures électriques. Avec des stratégies de répartition dépendantes du marché ainsi que des options hybrides et à combustion, la baisse de 1% des revenus de Volkswagen au premier trimestre de l'année devrait s'inverser. La marque rapporte également deux fois plus de commandes de véhicules électriques qu’en 2023.
Un constructeur de voitures électriques à plus long terme, BMW, a également connu des difficultés début 2024 avec une marge chutant à 8,8 pour cent par rapport à son chiffre de 12,1 pour cent en 2023. Cela s'explique par la diminution de l'appétit pour les véhicules de luxe en Chine, qui affecte également Audi, Porsche et Mercedes-Benz.
BMW est cependant dans une position décente, avec sa i4 parmi les meilleures voitures électriques en vente, en grande partie grâce à un investissement continu dans la technologie électrique avant la sortie des révolutionnaires i3 et i8 en 2014.
Pour l’instant, il semble que la stratégie hybride et à combustion adoptée par Mazda, Nissan, Toyota et d’autres porte ses fruits. Les droits de douane sur les voitures fabriquées en Chine continueront de nuire à Volvo, Polestar et d'autres, en particulier aux États-Unis, l'Europe pouvant également entrer dans la mêlée.
La bZ4X est la seule voiture électrique de Toyota.
Mais que nous réserve l’avenir à long terme ? Même avec quelques ajustements des objectifs, comme aux États-Unis, les réglementations sur les émissions continueront de pénaliser les véhicules à émissions élevées.
Si Toyota et d’autres veulent rattraper les constructeurs de véhicules électriques établis, les investissements dans la technologie devront être massifs et rapides. S'associer – comme Honda et Nissan se sont engagés à le faire – pourrait être le seul moyen de sortir d'une situation délicate.
