Ça arrive! Le ute électrique et hybride BYD 2024 prépare son lancement australien pour affronter le Ford Ranger et le Toyota HiLux – Nouvelles de l’automobile
La décennie de l’ute électrifiée est à nos portes, et lentement les fabricants de certains des modèles les plus populaires du pays ont admis qu’ils devront commencer à trouver des moyens de faire fonctionner la batterie pour les Australiens. Mais la Chine est déjà arrivée la première.
Relativement nouveau venu sur le marché australien, BYD teste un ute électrique sur son marché domestique, mais d’ici la fin de l’année prochaine, nous prévoyons de voir le ute BYD sur nos routes.
Ce ne sera pas le premier à être commercialisé ici, LDV a déjà revendiqué ce titre avec son cher eT60, mais il pourrait être le premier à se vendre en nombre significatif, d’autant plus que les grands acteurs locaux comme Toyota et Ford n’ont pas encore annoncé de plans solides. pour les utilitaires électriques ou hybrides.
Des versions de test de camouflage du BYD ute ont été espionnées en Chine, mais nous avons créé un rendu pour accompagner les informations que nous avons sur le modèle.
Le patron d’EV Direct, Luke Todd, dont la société distribue les voitures BYD en Australie, s’est rendu au siège de la marque en Chine pour aider au développement de l’ute afin de garantir son adéquation aux conditions australiennes.
Il a déclaré que la marque « concevait l’ute/pick-up mondial aux conditions australiennes », les employés d’EV Direct devant être « influents dans la conception et les tests du nouveau modèle ».
« Il y aura des Australiens qui travailleront dans l’équipe pour développer le véhicule », a déclaré M. Todd. CarsGuide en décembre 2022.
« J’irais jusqu’à dire que c’est un véhicule co-développé. Il sera construit pour le monde mais aura une impulsion australienne.
Bien que M. Todd n’ait pu confirmer aucune spécification, il n’a pas tardé à souligner (sans le désigner comme un concurrent spécifique) que le BYD ute surpassera le ute électrique LDV eT60 déjà lancé, qui a été largement critiqué pour sa haute prix de 92 990 $ avant les frais de route et faible capacité de remorquage de 1000 kg.
« Il sera développé pour une utilisation australienne », a déclaré M. Todd. « Il pourra tracter votre bateau ou votre caravane. Je ne peux pas vous donner de chiffre exact mais, rassurez-vous, ce sera supérieur à 1000 kg.
Rapports du point de vente chinois CarNewsChine disent qu’en Chine, il sera disponible avec une version hybride rechargeable, propulsée par un moteur turbo de 1,5 litre avec un ou deux moteurs électriques, et des photos d’espionnage montrent un symbole lumineux « moteur » sur son écran numérique du pilote.
Il indique également que les sorties iront de 134 kW à 373 kW, bien qu’il ne soit pas clair si cela inclut la version entièrement électrique.
Que l’Australie voit les deux transmissions est incertain, mais la capacité de BYD à accélérer rapidement sur un nouveau marché est prouvée par ses 2113 ventes de la voiture électrique Atto 3 en 2022, sa première année.
Si le prix de l’Atto 3 est quelque chose à dire, il est peu probable que l’ute verra un prix aussi élevé que le faible coût de départ de 90 000 $ du LDV.
